با توجه به اسکیت بورد برقی؟ ما سری های Blink Acton را در NYC امتحان کردیم

ساعت حدود 11:00 شب است. خسته ام. من چندین نوشیدنی خورده ام. من در ایستگاه مترو پیاده می شوم که 15 دقیقه پیاده از خانه ام فاصله دارد. من یک اسکیت بورد را روی زمین قرار دادم ، آن را روشن کردم و فقط اجازه دادم تا با قدرت موتورهای تعبیه شده در چرخ هایش ، من را به جای خود بازگرداند. با چراغ هایی که از هر طرف به پایین روشن می شوند ، برای بچه هایی که در اطراف Bed-Stuy قدم می زنند آسان است که ببینند من بر روی اسکیت بورد برادر کوچک شما سوار نمی شوم.

برخی از شخص فریاد می زند ، هی ، اسکیت بورد! من او را نادیده می گیرم. من روی سقوط متمرکز شده ام. خیلی سریع پیش نمی رود ، اما من روی بسیاری از این موارد ایستاده ام. گوشه ای است که باید به زودی آن را برگردانم. من فقط نسبتاً مطمئن هستم که می دانم چگونه آن را مصرف کنم.

نظریه پشت اسکیت برقی بیشتر از آنکه در مورد همراهی نویسنده نیمه مست در خانه باشد ، بیشتر مربوط به کار کردن یا ملاقات با دوستان در برنامه شما بدون اینکه عرق زیادی بکشید است ، اما این نحوه انتخاب اولین سواری انفرادی من نیست. این یک آزمایش واقعی از زندگی واقعی من بود. Acton’s Blink S Skateboard در عمل.کیتلین فلانگان برای Braganca

گشت و گذار در شهرها می تواند مشکل ساز باشد. به همین دلیل داشتن روش های بیشتر برای انجام این کار بسیار خوب است. بعضی سفرها با مترو می روند. بعضی ها اسکیت بورد برقی می گیرند.

من قبلاً بررسی کردم تابلوهای چشمک بزنید و Boosted Board ، اما این خبرنگار یک اسکیت بورد باتجربه نیست. آن آزمایش های محدود به من درباره تجربه سوار شدن روی نوار چوبی که موتور آن پایین است ، چیز زیادی به من نگفتند.

اکتون ، سازندگان Blink ، به من پیشنهاد داد که چند تا از هیئت مدیره هایشان را به من وام دهم تا در طول زندگی در طول زندگی امتحان کنم. آنها ارسال کردند چشمک زن S (699 دلار) و چشمک زن S2 (999 دلار) من یک آخر هفته وقت زیادی را با آنها گذراندم و سپس سعی کردم از آنها برای کمی رفت و آمد استفاده کنم.

این برداشت من است Acton’s Blink S باتری خود را نشان می دهد که در بالای Blink S2 قرار گرفته است.کیتلین فلانگان برای Braganca

برای بررسی: نحوه کار تابلوها

اسکیت بورد های برقی توسط یک کنترل از راه دور که کاربر در دست دارد کنترل می شود. قبل از اینکه بتوانند از طریق برق سوار شوند ، کنترلر و برد نیز باید روشن و خاموش شوند.

Blinks از موتورهای توپی استفاده می کند ، این بدان معنی است که نیرو از داخل چرخ می آید. فقط یک چرخ بر روی Blink S و دو چرخ آن در S2 قدرت دارند.

هاب ها همچنین دارای ترمزهای احیا کننده هستند ، بنابراین کاربران می توانند بدون ایستادن روی زمین متوقف شوند (اما هنگام انتظار در یک چراغ توقف احتمالاً هنوز هم می خواهید). چرخ دور موتور تک توپی Blink S را در خود جای داده است. همچنین از طریق یک گودال عبور کرده است.کیتلین فلانگان برای Braganca

قرص های لاغری سریع لاغری

مالکان می توانند با استفاده از یک برنامه رایگان از Acton که از طریق بلوتوث متصل می شود ، تنظیمات و قدرت کلی صفحه خود را تغییر دهند.

تفریح

اولین باری که سوار یکی از این اسکیت بورد ها شدم ، Blink S را روی حالت مبتدی تنظیم کردم. این مکان خوبی برای شروع است ، اما اگر شخصی با یکی راحت شود خیلی کند است. در حالی که اولین سواری را به آپارتمان خود می رساندم ، من به آرامی از کنار عابران پیاده می گذشتم. دفعه بعدی که سوار یکی شدم ، آن را به حالت عادی تنظیم کردم. همچنین پیشرفت کرده است.

بیشترین سواری که در این تابلوها انجام دادم در یک آخر هفته انجام شد. دوستم اریک بلاتبرگ ، که می داند چگونه یک شهر را اسکیت بازی کند ، آنها را با من بیرون برد. وی در ایمیلی نوشت که با کمی تمایل سریع ، بدون فشار دادن کمی جادو احساس می کند. این تابلوها این نوع کنده کاری های بی پایان را که معمولاً مخصوص اسنوبورد یا کششی با سرازیری به طول پوچ است ، امکان پذیر می کنند.

این اولین بار روی اسکیت بورد برقی بود ، اما بلافاصله به سریع ترین حالت برگشت. ما آنها را سوار کردیم و به یک پارک نزدیک محل من در شرق کرون هایتز ، بروکلین ، جاده ای به طول ایستگاه پارک وی رفتیم ، تمام حلقه را در داخل پارک Prospect انجام دادیم و سپس یک مکان تاکو در Flatbush پیدا کردیم. او روی Blink S بود و باتری اش آن تپه را در آن طرف دور نکرد. برد آن فقط هفت مایل است. Acton Blink S و کنترل کننده آن.کیتلین فلانگان برای Braganca

اریک پس از مرگ برق آن تپه طولانی را اسکیت سوار شد (فکر کردم ما باید فقط در مترو آنجا برویم ، اما او می خواست آن را امتحان کند). یکی از مزیت های طراحی موتور توپی نسبت به درایو تسمه این است که اگر کسی بخاطر از بین رفتن باتری مجبور به اسکیت شود ، هیچ مقاومتی وجود ندارد. بلاتبرگ نوشت ، باتری اضافه شده یک تن وزن به هر دو مدل ، حتی کوچکتر ، تا جایی که استفاده از آن به عنوان یک اسکیت بورد معمولی بسیار ناخوشایند است. همچنین کاملاً سفت و سخت است. چرخ های نرم برخی از دست اندازها و حرکت های تند را از جاده شهری خارج می کند ، اما هیچ یک از عرشه های منظم بهار را فراهم نمی کند.

من پارک را با S2 جاده می کنم ، که برد آن 14 مایل است. من آن را سوار کوهنوردی طولانی در ضلع شرقی پارک Prospect کردم. آنجا بود که روی یک اسکیت بورد داشتم و بدون هیچ لگدی به سربالایی می رفتم. من داشتم از دونده ها و دوچرخه سواران رد می شدم و فقط با کمی تکیه دادن از یک سمت به آن طرف می چرخیدم. این یکی از سرگرم کننده ترین کارهایی بود که مدتی است انجام داده ام. خبرنگار شما باتری پارک را هیجان انگیزتر می کند.کیتلین فلانگان برای Braganca

بخشی که بیش از همه مرا متعجب کرد این بود که چگونه سریع با S2 (وقتی که در ترافیک سوار نمی شدم) راحت شدم. اولین بار در S2 ، از اختلاف کنترلر آن متعجب شدم. هر دو کنترلر یکسان به نظر می رسند ، اما اگر S2 را به اندازه کافی جلو بکشید ، شتاب دهنده خود را قفل می کند. این بدان معنی است که در طولانی مدت می توانید آن را کاملاً روشن و رها کنید.

در اولین تلاش خودم بلافاصله کنترل آن را از دست دادم و دریچه گاز را در موقعیت قرار دادم. خوشبختانه ، آن را در جهت یک دیوار نزدیک نشان داد و فاصله زیادی نداشت. عکاس ما ، کیتلین ، تابلو را امتحان می کند.بردی دیل برای Braganca

ایده چسبیدن کنترل به حداکثر سرعت دیوانه به نظر می رسید ، اما هنگامی که من در اطراف Prospect Park (که یک جاده صاف و طولانی و بدون ماشین و فضای کافی برای حرکت در اطراف دوچرخه سواران و دوندگان است) دویدم ، من آن را فشار دادم تا تمام همین جا گذاشتمش حتی در سمت سرازیری طولانی ، احساس خوبی داشت و من فقط آن را رها کردم. کمی ترمز کردم و فقط برای امتحان کردنش ترمز کردم ، اما با کمال تعجب متوجه شدم که وقتی واقعاً کار کردم ، دیگر عصبی نمی شد که سریعتر و سریعتر پیش بروم.

شایان ذکر است که در سراشیبی مناسب ترمز Blink S کافی نیست تا شما را متوقف کند. سوارکاران باید بدانند که چگونه از پاهای خود استفاده کنند. از طرف دیگر ، کاهش سرعت نزول کافی است تا برای n00b وحشتناک نشود.

یکی دیگر از دوستان اسکیت باز باتجربه من آن را امتحان کرد و کنترل ها را کمی ناخوشایند دانست. او سوار Blink S شد و من تا حد زیادی موافقم. عجیب ، گرچه قدرتمندتر است ، اما به نظر می رسد کنترلر Blink S2 کمی نرم تر کار می کند. کنترلر Blink S نیز کمی تأخیر داشت. گاهی اوقات آن را جلو می اندازیم و به نظر نمی رسد اتفاقی بیفتد ، بنابراین به طور غریزی آن را جلوتر می کشیم. بعد وقتی موتور می زد خیلی محکم لگد می زد. Blink S در منطقه مالی.کیتلین فلانگان برای Braganca

مارک زاکربرگ و ادواردو ساورین

زندگی روزمره

سوار شدن به بولینک ها در جاده صاف پارک که در آن اتومبیل ها ممنوع است ، به راحتی به بروکلین تبدیل نمی شود. روز بعد ، وقتی برای رفتن به ملاقات بعضی از افراد در روز یکشنبه از یکی برای رفتن به یک مایل 4 مایل سواری استفاده کردم ، هیچ وقت احساس آرامش کامل نکردم. سرگرم کننده بود * بیشتر از اینکه سرگرم کننده باشد.

یک روز ، من واقعاً برای کار در هیئت مدیره رفت و آمد کردم ، و این زمان قابل توجهی را تراشید. من آن را به مکان دوم ایستگاه مترو رساندم که قطار سریع السیر را دریافت می کند. سپس 10 دقیقه پیاده روی من از ایستگاهی که در منهتن بیرون می آیم تبدیل شد و با یک ماشین سواری پنج دقیقه ای حرکت کرد. اما مقام ترانزیت نیویورک چنین کرده است هاوربرد ممنوع و این باعث عصبی شدن من شد که یکی از پلیسهای ایستگاه گشتی که در منطقه مالی بیرون می آیم ، آنجا را می بیند. عابر پیاده در جاده.بردی دیل برای Braganca

با این وجود ، این کار را دوباره انجام دادم تا سعی کنم به ایستگاه سریع دیگری حتی دورتر از خانه ام بروم ، در خط دیگری که قبلاً هرگز امتحان نکرده ام. قطار سریعتر سوار می شود اما با پیاده روی طولانی مزیت آن از بین می رود. اسکیت بورد اختلافات را جبران کرد. هنوز هم ، این باعث شد که من تعجب کنم که آیا یک اسکوتر 50 دلاری به همین خوبی نخواهد بود

بلاتبرگ نوشت: Blink S بدون نیاز به شارژ فقط آنقدرها پیش نمی رود و این کار را مثلاً برای رفت و آمد غیر عملی می کند. موافقم. از طرف دیگر ، آنها سریع شارژ می شوند. اگر مخالف نیستید که یک شارژر را به همراه خود حمل کنید (بزرگ است ، مانند یک شارژر لپ تاپ) ، ممکن است درست باشد. یا شاید شارژر دوم بخرید تا در دفتر کار را ترک کنید. چه خبر ، تاکسیاب؟کیتلین فلانگان برای Braganca

افراد غیر اسکیت باز باید برخی از فیلم های YouTube را از طریق مکانیک اصلی صفحه مشاهده کنند ، زیرا انجام برخی تنظیمات اساسی که واقعاً کمک می کند آسان است. کامیون ها را روی یک تخته محکم کردم و همین امر باعث شده بود که دستگیره کمی برای من بهتر شود (آنها را برای بلاتبرگ خیلی محکم کردم).

این تابلوها به لاستیک های بزرگ و نرم مجهز شده اند که واقعاً ترک ها و برجستگی های بروکلین را به خوبی از بین می برند. از پارک عبور می کنید.بردی دیل برای Braganca

اشکالاتی

• چراغ هر دوی این تابلوها چراغ دارند و در صورت روشن بودن تابلو همیشه چراغ ها روشن هستند. این یک ویژگی ایمنی است ، اما من در محله ای زندگی می کنم که اگر چیزی برجسته شود ، رهگذران قصد دارند در این مورد با شما صحبت کنند. زیاد. بلاتبرگ نوشت ، این ابزار به اندازه کافی توجه ناخواسته را به خود جلب می کند ، اما در یک سفر دریایی در بروکلین ، من مجبور شدم با عذرخواهی حدود دوازده کودک را که من مجبور به تعامل با آنها نیستم ، از هیئت مدیره عادی خود دور کنم.
• کنترل کننده به نظر نمی رسد کنترل کننده ها به اندازه کافی صاف باشند. به نظر می رسد که کنترلر Blink S برای کار کردن باید واقعاً به سمت برد اشاره شود و به نظر می رسد کمی تأخیر دارد. هر دو می توانند در ترمزگیری و شتاب گیری بهتر عمل کنند. همچنین ، کنترلرها حالت معکوس دارند ، اما برای رفتن به عقب کاربر پس از چرخاندن یک سوییچ همچنان جلو می رود. این یک حس بصری ندارد. همچنین ، بند بندها به حلقه های بزرگتری نیاز دارند. دست من بلافاصله شکست.

  Blink S2 ، در طبیعت.کیتلین فلانگان برای Braganca

• وزن. حمل این تخته ها به دلیل سنگینی ناجور است و gripape شلوار را خراب می کند. من قبلاً تابلوهایی با دستگیره تعبیه کرده ام که واقعاً برای اینها منطقی است. در هر صورت ، اگر معاشرت می کنید بسیار سخت است. من با یکی از دوستانم که پیاده بود ملاقات کردم و با هم در اطراف ارتفاعات Prospect قدم زدیم. من عاشق برخورد با هیئت مدیره نبودم.
• قیمت این چیزها سرگرم کننده است و اگر من یکی از آنها را داشته باشم ، مطمئنم که از آن استفاده می کنم. آیا این استفاده ارزش یک لپ تاپ جدید مناسب را دارد؟ مسافت پیموده شده شما ممکن است متفاوت باشد.

نتیجه

اکتون استدلال می کند که این تخته ها توسط افراد غیر اسکیت باز می توانند یاد بگیرند ، و من فکر می کنم این درست است. من اجازه دادم بسیاری از مردم وقتی آنها را بیرون آوردم آنها را امتحان کنند و بلافاصله دیدم افرادی که هرگز روی اسکیت بورد نبوده اند بهتر از من عمل می کنند.

منحنی یادگیری وجود دارد ، به خصوص برای استفاده از آن در خیابان. اسکیت بازهای جدید باید آماده باشند تا کمی صبر نشان دهند. از طرف دیگر ، اسکیت بازهای باتجربه بیش از حد خسته برای لگد زدن دیگر ممکن است واقعاً عاشق این موتورها باشند.

در یک شهر کوچکتر یا حومه ، این تخته ها می توانند راهی عالی برای رفت و آمد باشند ، اما ممکن است نیویورک بهترین گزینه برای این کار نباشد. خوب است تصور کنید که برخی از سفرهای بی هدف یک نفره اتومبیل در جهان با اسکیت بورد های برقی جایگزین شوند. در آینده اتومبیل خودمختار ، جایی که رانندگی پرخاشگرانه برنامه ریزی شده باشد ، این می تواند راهی سرگرم کننده برای مردم باشد تا بتوانند راه خود را برای کار یا بیرون از شهر پیدا کنند.

از آنجا که فناوری اقدامات بیشتری برای ایجاد مزاحمت در خیابان های شهر انجام می دهد ، جالب است که ببینیم این دسته از محصولات چگونه تکامل می یابد. پایان.بردی دیل برای Braganca