پرواز آزمایشی یک ماشین پرنده SkyDrive ned بدون سرنشین در Toyota Test Field در تویوتا ، مرکز ژاپن در اوایل ماه اوت.شرکت SkyDrive با درهم شکستن سرعت نوآوری ، اکثر پروژه های اتومبیل پرنده با پشتیبانی غول های فناوری آمریکایی همچنان پابرجا مانده اند. اما یک شرکت نوپای ژاپنی بی سر و صدا نمونه اولیه سرنشین دار خود را به آسمان می برد و قصد دارد تا سال 2023 سفر با تاکسی پرنده را به واقعیت تبدیل کند.
SkyDrive مستقر در توکیو خودنمایی کرد یک پرواز آزمایشی از مدل اتومبیل پرنده SD-03 خود در اوایل ماه جاری در شهر تویوتا ژاپن ؛ یک فیلم در روز جمعه منتشر شد. اتومبیل تک صندلی که با باتری و چهار جفت پروانه کار می کرد ، تا ارتفاع شش فوت از سطح زمین بلند شد و حدود 5 دقیقه در محوطه آزمایش تور قرار گرفت. از همه مهمتر ، این ماشین یک خلبان داشت.
این اولین پرواز سرنشین دار SkyDrive با مدل SD-03 بود. این شرکت با پشتیبانی شرکت تویوتا (خودروساز) قصد دارد نمونه اولیه را به مدل تجاری دو نفره تا سال 2023 تبدیل کند. این همان خط زمانی است که دولت ژاپن برای راه اندازی سرویس پرواز تاکسی در شهرهای متراکم مانند توکیو و اوزاکا هدف قرار داده است.
در حال حاضر ، مدل SkyDrive می تواند فقط پنج تا ده دقیقه با سرعت کم چند مایل در ساعت پرواز کند. مرحله بعدی افزایش سرعت آن تا 60 کیلومتر در ساعت (40 مایل در ساعت) و افزایش مدت پرواز به 30 دقیقه است. توموهیرو فوکوزاوا ، مدیر عامل شرکت ، گفت که این به معنای ظرفیت پرواز بدون توقف برای 20 مایل است ، و این خودرو را به عنوان کاندیدای مناسب برای صادرات به سایر کشورها تبدیل می کند.
فوکوزاوا گفت: از بیش از 100 پروژه اتومبیل پرنده در جهان ، تعداد انگشت شماری با یک نفر در هواپیما موفق شده اند. آسوشیتدپرس در جمعه.امیدوارم افراد زیادی دوست داشته باشند سوار آن شوند و احساس امنیت کنند.
اتومبیل پرنده یا وسیله نقلیه فرود و فرود عمودی (VTOL) با هواپیما یا هلی کوپتر متفاوت است از این جهت که نیازی به سایت ویژه برخاست و فرود ندارد و به گونه ای طراحی شده است که حمل و نقل سریع از درب به درب توسط هر دو زمین را فراهم می کند و هوا
طول اتومبیل SkyDrive حدود چهار متر و ارتفاع دو متر است ، فقط به اندازه کافی کوچک است که در دو جای پارک متوسط قرار می گیرد و برای استفاده شهری ایده آل است.
انتظار می رود در کشورهای پیشرفته از اتومبیل های پرنده به عنوان وسیله حمل و نقل برای کاهش ترافیک و پاسخگویی در مواقع فاجعه استفاده شود ، در حالی که در کشورهای در حال توسعه احتمالاً به عنوان نوعی حمل و نقل که به زیرساخت های بسیار کمتری نیاز است ، از این خودروها استفاده می شود. گفت در بیانیه ای در اوایل ماه جاری
در ایالات متحده ، چندین پروژه اتومبیل پرنده سالها در دست کار بوده است. اما هیچ یک از آنها به دلیل چالش های زیرساختی و نظارتی و همچنین مشکلات خود موفق به تجارت نشده اند. در ماه مه ، اوبر بخش پشتیبانی از توسعه کابین های پرواز خود را کوچک کرد زیرا ویروس کرونا به کسب و کار سلامتی خود ضربه زد.
پیشگام دیگری به نام کیتی هاوک ، شرکت لری پیج ، که یکی از بنیانگذاران گوگل است ، یک دهه پیش راه اندازی شد ، اخیراً جهت تحقیقات مربوط به اتومبیل های پرنده خود را تغییر داد. در ماه ژوئن ، این شرکت تعطیل تیمی که پشت مدل اتومبیل پرنده فوق سبک خود ، Flyer قرار دارد ، بر روی ساخت یک مدل بزرگتر تمرکز کند.
