اصلی نیوجرسی-سیاست برخی از تاریخ تونل هلند

برخی از تاریخ تونل هلند

چه فیلمی را ببینید؟
 

عادی 0 false false false EN-US X-NONE X-NONE

/ * تعاریف سبک * / table.MsoNormalTable {mso-style-name: 'Table Normal'؛ mso-tstyle-rowband-size: 0؛ mso-tstyle-colband-size: 0؛ mso-style-noshow: بله؛ اولویت mso-style: 99؛ mso-style-parent: ''؛ mso-padding-alt: 0in 5.4pt 0in 5.4pt؛ mso-para-margin-top: 0in؛ mso-para-margin-right: 0in؛ mso-para-margin-bottom: 10.0pt؛ mso-para-margin-left: 0in؛ ارتفاع خط: 115٪ mso-pagination: بیوه-یتیم؛ اندازه قلم: 11.0pt؛ font-family: 'Times New Roman'، 'serif'؛ mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'؛ mso-ascii-theme-font: minor-latin؛ mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'؛ mso-hansi-theme-font: minor-latin؛ mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'؛ mso-bidi-theme-font: minor-bidi؛}

تونل هلند همیشه توسط اداره بندر نیویورک و نیوجرسی اداره نمی شد.

تونل هلند که در ابتدا به آن تونل خودروی رودخانه هادسون یا تونل خیابان کانال گفته می شد ، در سال 1927 افتتاح شد. بودجه آن با همکاری بین پل بین المللی ایالت نیوجرسی و کمیسیون تونل و کمیسیون پل ایالتی و تونل ایالت نیویورک تأمین شد. این تونل زیر نظر این دو کمیسیون ایالتی کار می کرد تا اینکه در آوریل 1930 اداره بندر نیویورک و نیوجرسی (PANYNJ) عملیات را به عهده گرفتند.

تونل هلند اولین گذرگاه رودخانه هادسون برای وسایل نقلیه بود که خیابان کانال در منهتن را با 12 اتصال می دادهفتمو 14هفتمخیابان ها در جرسی سیتی ، NJ کمیسیونهای ایالتی در ابتدا ساخت یک پل را در نظر داشتند ، اما به دلایل هزینه ای ، این ایده را به نفع تونل کنار گذاشتند. هزینه زمین برای راه های دسترسی به پلی به ارتفاع 200 فوت که حداقل شرط عبور و مرور کشتی ها بود ، هزینه سنگینی داشت.

جالب اینجاست که این تونل نام یک قهرمان جنگ یا یک چهره سیاسی مشهور را ندارد. از آنجا که این یک موفقیت مهندسی استثنایی به حساب می آمد ، به نام اولین مهندس ارشد آن ، کلیفورد ام. هالند ، نامگذاری شد. متأسفانه آقای هلند قبل از اتمام تونل درگذشت و سرانجام تونل تحت هدایت Ole Singstad تکمیل شد.

تونل هلند از دو لوله تشکیل شده است که هر کدام دو مسیر تردد را در بستر زیر رودخانه ایجاد می کنند. پایین ترین نقطه تونل تقریباً 93 فوت پایین تر از متوسط ​​آب زیاد است. یکی از بزرگترین چالشهای تونل نحوه تهویه و حذف صحیح بخارهای خروجی خودرو بود. این تونل دایره ای دارای یک سیستم تهویه اتوماتیک است که توسط چهار ساختمان تهویه اداره می شود که فن های بزرگی را در خود جای داده است که هر 90 ثانیه یکبار هوا را تغییر می دهد. این نوآوری ، تونل را به اولین تونل زیرآبی تهویه مکانیکی برای سفر با وسیله نقلیه تبدیل کرد.

دونالد اسکارینچی یک شریک مدیریت در شرکت حقوقی مستقر در لیندورست ، نیویورک است اسکارن هولنبک . وی همچنین سردبیر مجله خبرنگار قانون اساسی و دولت و قانون وبلاگ ها

مقالاتی که ممکن است دوست داشته باشید :