تیم اوراکل آمریکاسام گرینفیلد / تیم اوراکل آمریکا میلان ، پاریس ، لندن و نیویورک نمایش های مد سالانه خود را برگزار می کنند. همین امر برای نمایشگاه های بزرگ هنری و طراحی صادق است. آنها سالانه اتفاق می افتند. طراحان و هنرمندان برتر جهان اغلب باید استعدادهای خود را به نمایش بگذارند.
برای طراحان با استعداد سریعترین قایق های بادبانی جهان چنین نیست. مهارت های آنها فقط هر چهار سال به نمایش در می آید. این یکی از آن سال ها است و باند پرواز در چند هفته در برمودا شروع می شود. در آنجا ، شش نفر از کاتامارانهای قایقرانی سریع جهان برای پیروزی در جام قهرمانی ورزش رقابت می کنند: جام آمریکا.
مانند خانه های مد با شخصیت هایی بزرگتر از زندگی که عاشق موفقیت هستند ، AC35 لری الیسون ، یکی از ثروتمندترین مردان جهان را پشت سر می گذارد. الیسون از چندین چالش قبلی جام حمایت کرده است ، و او با سریعترین قایق تا به حال به برمودا می آید - یا امیدوار است. اوراکل در مقابل یک رقیب هنوز قطعی که از مسابقات مقدماتی لویی ویتون ظاهر می شود ، از جام حذفی دفاع می کند.
برای درک این موضوع که ایجاد یک قایق که بیش از 40 گره (46 مایل در ساعت) حرکت می کند لازم است ، با هماهنگ کننده طراحی Oracle ، اسکات فرگوسن ، قایق مسابقه ای rockstar صحبت کردم. این هفتمین جام آمریکایی اسکات است. وظیفه او همراه با مشارکت در طراحی ، هماهنگی سایر عناصر طراحی است. 
اسکات فرگوسنسام گرینفیلد / تیم اوراکل آمریکا
زائده ها [فویل هایی که قایق را از آب خارج می کنند] مهمترین عنصر طراحی قایق هستند. شکی نیست که سریعترین قایق قهرمان جام America خواهد شد ، بنابراین درست کردن فویل ها و ایجاد بالابر تفاوت ایجاد می کند.
از او پرسیدیم که چرا چنین است و در پاسخ با درایت او اهمیت توانایی های ملوانان یا سایر نقاط قوت سازمانی را به حداقل نرساند. جنبه های طراحی بدنه و بادبان های برجسته نیز مهم نبودند. فویل ها علاوه بر ایجاد سرعت های بسیار سرسام آور ، مانور دور پیچ های محکم در مسیر مسابقه کوتاه را نیز فراهم می کنند.
اسکات تصریح کرد ، همه چیز در مورد قابلیت کنترل است. یک عملکرد اصلی کوتاه کردن بادبان بال ثابت و کنترل افزایش قایق از آب است. سکان دار باید بتواند همه را کنار هم نگه دارد. اگر مشکلی پیش بیاید استفاده از کپسول همیشه یک احتمال واقعی است. به هر حال ، Oracle Team USA قبلاً سه بار در مسابقات تمرینی خود چرخانده است.
در این سرعت ها ، شکست به سرعت فاجعه بار می شود. خدمه از کلاه ایمنی تصادف و زره بدن استفاده می کنند.
بعد از ضمیمه ها ، اسكات احساس می كند كه طراحی سكو - دو بدنه و تیرهای متقاطع - دومین عنصر مهم است. اینها ، به نوبه خود ، از بادبان عظیم بال ثابت پشتیبانی می کنند. این بادبان هم از نظر اندازه و هم از نظر عملکرد با بال جامبو جت قابل مقایسه است. هدف از طراحی بال به حداکثر رساندن رانش و بلند کردن قایق از آب است ، بنابراین کشیدن به حداقل می رسد. اگر اسکات و تیمش این کار را درست انجام دهند ، بدنه قایق بندرت در آب قرار می گیرد. در عوض ، قایق در اطراف مسیر مسابقه روی ورقه ها پرواز خواهد کرد.
بعدی در لیست اسکات ، مکانیزم ها ، کنترل های هیدرولیکی است که اجازه می دهد فویل ها بالا و پایین بیایند ، سکان ها حرکت کنند و بادبان اصلاح شود. در روزهای گذشته همه اینها با دست انجام می شد. اکنون این کار با ماشین آلات پیچیده ای انجام می شود که با نیروی هیدرولیکی ایجاد شده توسط ملوانان با استفاده از دست یا پاها روی پایه ها آسیاب می شوند. انرژی اضافی تولید شده در یک مخزن ذخیره می شود. بدون این قدرت ، حرکت قایق غیرممکن است.
تمام خدمه AC ماه ها در تمرینات بدنی Herculean بوده اند.
جنبه های طراحی Oracle Team USA با استفاده از برنامه های رایانه ای دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) سالها آزمایش می شود. روزهای طراحی بدنه و بادبان آزمایش مخزن گذشته است. گیک های رایانه ای برنامه هایی را می نویسند که می توانند فوراً پیش بینی کنند که چگونه یک تغییر کوچک در زبانه اصلاح سکان یا زاویه حمله ورقه روی سرعت و قدرت مانور تأثیر می گذارد. هدف این است که قایق به حالت ایستاده و سریع حرکت کند. لحظه حق ، پادشاه است.
اسکات می گوید در این جام هیچ داده ای وجود ندارد. او فکر می کند همه رقبای اوراکل یک چالش واقعی دارند. طراحان بسیار خوبی هستند که قایق های بسیار سریعی ساخته اند که توسط ملوانان کلاس جهانی قایقرانی می شوند.
اگر حتی علاقه زیادی به قایقرانی ، طراحی قایق یا جدیدترین فناوری دارید ، این جام آمریکا را از دست ندهید. قول می دهد به اندازه هر مسابقه طراحی در هر مکان دیگری جالب باشد.
مسابقات مقدماتی از 26 مه آغاز می شود و مسابقه AC35 خود در 17 ژوئن است. بیشتر آن از طریق NBC پخش خواهد شد.
جاناتان روسو 30 سال است که علاقه مند قایقرانی است. او Saber 38 Sachem و Etchell’s خود را از باشگاه قایق بادبانی Shelter Island قایقرانی می کند. او در مورد قایقرانی و مسابقات برای Soundings ، Scuttlebut و The Shelter Island Reporter نوشته است.
