کدام یک از سازندگان اتومبیل پرنده ، تاکسی شهری را به واقعیت تبدیل می کند؟ ما رده های برتر را رتبه بندی کردیم

در دهه گذشته ماشین های پرنده از سرگرمی ماه آور میلیاردر به یک هدف بسیار قابل دستیابی تبدیل شده اند ، به لطف پیشرفت سریع برق در حمل و نقل شهری و پول جدی که در این فناوری جدید ریخته شده است.

اتومبیل های پرنده یا وسایل برقی عمودی برخاست و فرود (eVTOL) با هواپیما یا هلی کوپتر متفاوت هستند زیرا نیازی به باند یا محل نشست و برخاست ویژه ندارند. اکثر هواپیماهای eVTOL در ساخت نیز برد بسیار کمتری و سرعت کمتری نسبت به یک هواپیمای تجاری معمولی دارند ، زیرا آنها برای ارائه حمل و نقل سریع از در به در در مناطق شهری طراحی شده اند.

در حال حاضر در هیچ کجای دنیا هیچ ماشین پرنده ای در کار نیست. مجموعه ای از شرکت های نوپا در حال رقابت برای برنده شدن اولین مزیت در بازار نوپای تاکسی های هوایی شهری هستند ، طبق بخشی که ارزش آن تا سال 2040 به ارزش 1.5 تریلیون دلار می رسد. مورگان استنلی.

در زیر ، ما چهار مورد از امیدوار کننده ترین سازندگان eVTOL در بازار را جمع آوری کرده ایم و آنها را بر اساس میزان نزدیک بودن آنها به تحقق اتومبیل های پرنده شهری رتبه بندی کرده ایم.

SkyDrive

در سال 2012 تأسیس شد

دفتر مرکزی آن در توکیو ژاپن است

تحویل تخمینی: 2023 پرواز آزمایشی SkyDrive در Toyota Test Field در Toyota ، مرکز ژاپن.شرکت SkyDrive

در ماه اوت گذشته ، استارت آپ SkyDrive مستقر در توکیو ، با پشتیبانی شرکت تویوتا ، با موفقیت یک آزمایش اتومبیل eVTOL به نام SD-03 را با یک خلبان در ژاپن انجام داد ، که اولین پرواز خدمه یک ماشین پرواز در جهان است. نمونه اولیه تک نفره تا حدود شش فوت به آسمان بلند شد و با سرعت کم به مدت پنج دقیقه در منطقه ای توری پرواز کرد.

SkyDrive قصد دارد در نهایت سرعت SD-03 را به 40 مایل در ساعت برساند و مدت پرواز را به 30 دقیقه افزایش دهد. این شرکت قصد دارد یک مدل تجاری دو نفره را در سال 2023 ارائه دهد. دولت ژاپن همچنین هدف قرار دادن 2023 برای معرفی یک سرویس تاکسی پرنده در شهرهای انبوه مانند توکیو و اوزاکا است.

آرچر که در قلب سیلیکون ولی متولد شده است ، ویژگی های بسیاری را با جوبی (مرحله اولیه ، معامله SPAC چند میلیارد دلاری) به اشتراک می گذارد ، با این تفاوت که سابقه کارش حتی کمتر است و بودجه چندانی هم ندارد. با این حال ، پیش سفارش UA رأی اعتماد بالایی است. آرچر فقط باید مطمئن شود که معامله تا زمانی که واقعاً عملی نشود ، پابرجاست.

Terrafugia

در سال 2006 تاسیس شد در سال 2017 توسط جیلی خریداری شد.

دفتر مرکزی آن در وبرن ، ماس. (نزدیک بوستون)

تحویل تخمینی: 2023 نمونه اولیه Terrafugia’s Transition.Terrafugia

پیشنهاد اتومبیل پروازی Terrafugia مستقر در بوستون کمی متفاوت از تمام وسایل نقلیه eVTOL ذکر شده در بالا است. این شرکت به طور همزمان دو مدل را توسعه می دهد: یک وسیله نقلیه ترکیبی از هوا و زمین به نام Transition و یک اتومبیل پرنده در مقیاس کامل به نام TF-X .

تا کنون ، Terrafugia با Transition پیشرفت بیشتری نسبت به TF-X داشته است. در ژانویه ، مدل هیبریدی زمینی-هوایی از اداره هواپیمایی فدرال یک گواهینامه خاصیت پرواز با هواپیمای سبک سبک ورزشی (LSA) را دریافت کرد که به هواپیما اجازه می دهد در فضای هوایی ایالات متحده پرواز کند. هنوز تصویب FAA برای استفاده از جاده ، که انتظار می رود سال آینده باشد ، پاک نشده است.

ترانزیشن دارای یک جفت بال است که می تواند تا شود تا در یک گاراژ یک ماشین قرار گیرد. آخرین نمونه اولیه می تواند تا 500 مایل با سرعت 100 مایل در ساعت پرواز کند.

Terrafugia توسط تیمی از مهندسان MIT در سال 2006 تأسیس شد. این شرکت در سال 2017 توسط غول خودروسازی Geely خریداری شد و در حال انتقال عملیات به چین است.

حکم Braganca: در حالی که گواهینامه FAA علامت تأیید بزرگی است ، اما نقل مکان در سطح سازمان به عدم اطمینان شرکت مواجه می شود. همچنین لازم به ذکر است که Terrafugia چندین بار جدول زمانی تحویل را از دست داده است. در ابتدا قول داده شد که فروش خود را از سال 2015 آغاز کند و سپس هدف را دو بار به 2018 و 2019 اصلاح کرد.

تصحیح: نسخه قبلی این مقاله به طور نادرستی سالی را اعلام کرد که مورگان استنلی بازار تاکسی هوایی شهری را به ارزش 1.5 تریلیون دلار پیش بینی کرد.