باتری ها را فراموش کنید ، این استارت آپ وسایل نقلیه الکتریکی از انرژی خورشیدی برای شارژ اتومبیل استفاده می کند

با ورود جریان اصلی وسایل نقلیه الکتریکی ، صنعت خودرو تا حد زیادی به این اتفاق نظر رسیده است که مسئله مهم دیگر در مورد حذف موتورهای گازی نیست ، بلکه یافتن کارآمدترین روش برای تولید برق برای تأمین انرژی اتومبیل ها است. برخی از شرکت ها ، از جمله تسلا ، روی تکمیل باتری های لیتیوم یون محبوب هستند. دیگران ریسک می کنند تا فناوری جدید باتری مانند سلول های سوختی هیدروژن و باتری های حالت جامد .

اما تعداد کمی از آنها یک منبع انرژی جایگزین را که در جای دیگری تسلط دارد دنبال کرده اند: انرژی خورشیدی.

چه عاملی باعث شده که شرکت های EV نتوانند خودرویی پیچیده در صفحات خورشیدی را بسازند که وقتی بیرون از هوا آفتاب است می تواند به طور خودکار خود را شارژ کرده و صبح روز بعد آب کافی داشته باشد؟ این مفهوم به اندازه کافی ساده و کاملاً سازگار با محیط زیست به نظر می رسد.

در حقیقت ، تلاش های اولیه ای برای مهار انرژی خورشید برای اتومبیل ها صورت گرفت. در سال 1955 ، یک مهندس جنرال موتورز یک ماشین کوچک خورشیدی به طول 15 اینچ ، به نام Sunmobile ، ساخت تا امکانات انرژی خورشیدی را نشان دهد. متأسفانه ، آنها به دلیل محدودیت در بهره وری انرژی ، ذخیره سازی و (به وضوح) آب و هوا ، نتوانستند نمونه اولیه آن را در اتومبیل کاملاً خورشیدی تولید کنند. و از آنجا که مهندسان به این نتیجه رسیده اند که هیچ پنل خورشیدی نمی تواند انرژی کافی برای پشتیبانی از استفاده منظم اتومبیل را تولید کند در حالی که به اندازه کافی کوچک است و می تواند توسط ماشین حمل شود.

اما لورین هان ، بنیانگذار و مدیر عامل استارتاپ آلمان Sono Motors ، معتقد است که این ایده هنوز ارزش بررسی دارد. رویکرد او بصری است: حداکثر استفاده از خورشیدی با پیچاندن یک ماشین کامل در سلول های خورشیدی.

مردم همیشه می گویند این یک حیله است. اما اینطور نیست ماه گذشته هان در مصاحبه ای با Braganca گفت: خورشیدی هزینه ها را کاهش می دهد و EV را مقرون به صرفه تر می کند بدون اینکه راحتی آن را از بین ببرد.

همچنین نگاه کنید به: تعداد رکوردی از مدل های اتومبیل برقی در خیابان های آمریکا در سال 2021 مورد استفاده قرار می گیرند

در این سال (مجازی) نمایش لوازم الکترونیکی مصرفی در ژانویه ، سونو از نمونه اولیه خود SEV (وسیله نقلیه الکتریکی خورشیدی) ، یک خودروی سواری به نام Sion ، رونمایی کرد. این شرکت همچنین یک تریلر مجهز به پانل های بدنه خورشیدی Sono را به نمایش گذاشت تا توانایی این فناوری را برای ادغام در سایر وسایل نقلیه نشان دهد.

در نگاه اول ، Sion تفاوت چندانی با سایر اتومبیل های جمع و جور مشکی که در خیابان های شهرهای اروپا پرسه می زند ، ندارد. اما با بررسی دقیق تر ، مشخص می شود که نمای بیرونی خودرو از صدها سلول خورشیدی ساخته شده در پلیمر تشکیل شده است. این سلول های خورشیدی (که در مجموع 248 عدد هستند) نور خورشید را به انرژی تبدیل می کنند و سپس در باتری خودرو ذخیره می شود. بر اساس میانگین آب و هوا در مونیخ ، سلول های خورشیدی در یک Sion می توانند تا 1.2 کیلووات در روز تولید کنند که به 21 مایل دامنه رانندگی تبدیل می شود. این تنها برای اکثر مسافران در اروپا که به طور متوسط ​​روزانه 11 مایل رانندگی می کنند کافی است.

در آمریکا ، مردم کمی بیشتر رانندگی می کنند ( به طور متوسط ​​30 مایل در روز ) ، اما همچنین احتمالاً در مکانهایی زندگی می کنند که روزهای آفتابی بیشتری نسبت به مونیخ دارند.

با این حال ، هنوز کاملاً یک ماشین کاملاً خورشیدی نیست. همراه با باتری لیتیوم یون داخلی ، یک Sion با یک بار شارژ با حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت (87 مایل در ساعت) می تواند 155 مایل دوام داشته باشد.

هان تأکید کرد: اما پنل های خورشیدی Sono به گونه ای طراحی نشده اند که جایگزین روش های شارژ سنتی شوند. در عوض ، قرار است این یک مکمل قدرت برای کاهش اعتماد خودروی باتری به زیرساخت شارژ باشد. به عنوان مثال در آلمان ، جایی که مسافران روزانه 10 مایل رانندگی می کنند ، یکپارچه سازی خورشیدی در ماشین Sion ، نیاز به برق را از یک بار در هفته به یک بار در ماه افزایش می دهد.

هدف بزرگتر ادغام فناوری در سایر صنایع حمل و نقل است. هان توضیح داد: ما یک هدف دو برابر داریم: ساختن یک SEV در بازارهای گسترده و مقرون به صرفه و در دسترس قرار دادن این فناوری در اختیار سایر وسایل نقلیه مجهز به باتری ، قطارها ، قایق ها ، اساساً هر چیز متحرکی که برق مصرف می کند.

به عنوان مثال ، ما تقاضای زیادی از کامیون های یخچال داریمتوماس هاوش ، مدیر عامل Sonoصنعت تریلر فشار زیادی برای حرکت به سمت انتشار صفر دارد. و ما برای آنها یک راه حل مناسب و مقرون به صرفه پیدا کرده ایم.

در ژانویه ، سونو معامله ای را امضا کرد تا فناوری خورشیدی خود را به EasyMile ، یک شرکت فرانسوی ساخت اتوبوس های شاتل برقی مستقل ، مجوز دهد. هان با اعلام نکردن اسامی ، گفت که این شرکت در حال مذاکره با چندین شرکت تحرک است که وسایل نقلیه زیادی در جاده دارند و آنها بسیار علاقه مند هستند.

تصحیح: نسخه قبلی این مقاله به طور نادرست بیان داشت که Sono در حال مذاکره با خودروسازان آمریکایی برای معاملات مجوز است.