اولین ابرخودروی Hyperion با قدرت هیدروژن ، XP-1.هایپریون موتورز در دنیای وسایل نقلیه الکتریکی پر سر و صدا ، یک دیرپا وجود دارد و بحث نابسامان بیش از منبع نهایی انتشار صفر: باتری لیتیوم یون یا هیدروژن؟ مدرسه باتری تاکنون بر بازار وسایل نقلیه الکتریکی تسلط داشته است ، زیرا تسلا بیش از 80 درصد فروش EV را در ایالات متحده ادعا کرده و تعداد فزاینده ای از خودروسازان روی باند واگن باتری می پرند.
اما کسانی که به هیدروژن اعتقاد دارند نیز پیشرفت چشمگیری داشته اند. نیکولا موتورز مستقر در Pheonix ، آریزاز در اوایل سال جاری علنی شد و در حال آماده سازی برای راه اندازی یک نیمه کامیون مجهز به سوخت سلول هیدروژن و یک وانت در سال 2021 است. اولین هواپیمای مسافربری با سوخت هیدروژن در جهان اخیراً به آسمان رفت. و ماه گذشته ، یکی دیگر از استارت آپ های تحرک هیدروژنی ، Hyperion Motors مستقر در کالیفرنیا ، یک ابرخودروی شجاعانه به نام XR-1 را ارائه داد که مشخصات غیرقابل باوری را ارائه می داد: برد رانندگی آن 1000 مایل است ، در کمتر از پنج دقیقه می تواند دوباره شارژ شود و می تواند تا حداکثر سرعت 225 مایل در ساعت.
مندر عوض فقط بردن مسافت 400 مایل یا چیزی نزدیک به آنچه یک ماشین الکتریکی باتری می تواند انجام دهد ، بیایید یک ماشین با برد 1000 مایل بسازیم ، زیرا این با فناوری ما امکان پذیر است ، گفت:آنجلو کافانتاریس.
Kafantaris 9 سال پیش با تأسیس این شرکت با تیمی از دانشمندان و مهندسان باسابقه هوافضا ، Hyperion را در درجه اول به عنوان یک شرکت انرژی توصیف می کند. این شرکت سه بخش دارد: اتومبیل ، انرژی و هوا فضا.
در مصاحبه اخیر خود با Braganca ، كافانتاریس به طور عمیق در مورد اینكه چرا او معتقد است هیدروژن آینده انرژی تجدید پذیر است كه XP-1 برای آن ساخته شده است ، و افكار خود در مورد بحث هیدروژن و باتری صحبت كرد.
Hyperion در سال 2011 تاسیس شد. شما و بنیانگذاران شما چگونه روی هیدروژن مستقر شدند؟
بسیاری از افراد در تیم بنیانگذار ما دارای زمینه هوافضا هستند ، بنابراین ما می دانستیم که سلول های سوخت هیدروژن آینده انرژی هستند. به همین دلیل تمرکز اولیه ما ساخت ایستگاه های شارژ هیدروژن بود.
همه خودروسازان دیگر کارهایی را انجام می دادند که فقط به تدریج بهتر از الکتریکی بودند. ما می دانستیم که برای بیان واقعی داستان چقدر هیدروژن عالی است ، ما باید از نظر نجومی و دگرگون شویم. بنابراین ما گفتیم ،بیایید یک ماشین پیل سوختی بسازیم تا داستان کامل هیدروژن را بگوییم. و آن XP-1 است.
این ابرخودروی XP-1 واقعاً چشمگیر است. آیا می توانید درباره فناوری پشت مشخصات مجنون آن بیشتر بگویید؟
تیوسیله نقلیه وی دارای چندین قطعه فناوری هیدروژن آزمایشگاهی ثابت شده از ناسا ، برخی برای سازه های سبک وزن ، برخی برای بهینه سازی تراکم انرژی و نحوه ذخیره سازی آن به صورت بیومتریک است. اساساً ، آنچه که ما انجام می دهیم این است که برخی از جدیدترین فناوری های ناسا را که در آزمایشگاه به اثبات رسیده اند ، استفاده کنیم و سعی کنیم آنها را در ماشین های خود به اثبات برسانیم.
XP-1 در دو نسخه ارائه می شود. نوعی مدل پایه و مدل پیشرفته تری وجود خواهد داشت که واقعاً شامل فناوری های ناسا است که ما در مورد آن صحبت کردیم.
آیا این ماشین ها برای فروش هستند؟ در این صورت ، هزینه آنها چقدر خواهد بود؟
بله ، آنها برای فروش خواهند بود. ما هنوز قیمت گذاری را نهایی نکرده ایم. البته ، این فن آوری ها ارزان نیستند. این یک ماشین گران قیمت خواهد بود ، اما واقعاً نشان می دهد که ما می توانیم با استفاده از آخرین فن آوری هیدروژن با درجه هوافضا انجام دهیم. و مهمتر از همه ، این است که چگونه این فناوری در وسایل نقلیه آینده ما که هزینه کمتری دارند ، پایین خواهد آمد.
همچنین نگاه کنید به: مسابقات اتومبیلرانی الکتریکی چگونه فرمول E را به حرکت در می آورد
با کنار گذاشتن هزینه ها ، چه چیزی باعث می شود هیدروژن منبع انرژی بهتری نسبت به باتری ها باشد؟
در مورد هیدروژن شش نکته اساسی وجود دارد که باعث بهتر شدن آن از باتری می شود: برد ، زمان سوخت گیری ، عمر بیشتر ، قابلیت بازیافت ، مقاومت ، تراکم انرژی.
ما اتومبیلی ساختیم که برد آن چهار برابر یک اتومبیل برقی معمولی باتری است و می تواند در مدت سه تا پنج دقیقه شارژ شود. با وسایل نقلیه باتری نمی توانید همین کار را انجام دهید. اگر باتری را خیلی سریع شارژ کنید ، به دلیل گرما و ولتاژ بالا ، آن را بسیار از بین می برد.
نکته ای که بسیاری از مردم به آن توجه نمی کنند ، ماندگاری یک ماشین است. وسایل نقلیه ما بین 15 تا 20 سال دوام دارند. یک وسیله نقلیه الکتریکی باتری دارای 500 تا 800 چرخه شارژ است و بسته به نحوه رانندگی آن ، هفت تا ده سال دوام می آورد.
مورد دیگر استقامت است. بوسایل نقلیه الکتریکی آتری در کالیفرنیای آفتابی که در طول سال 72 درجه است عملکرد خوبی دارند. اما من از غرب میانه می آیم ، آنجا که برای یک تکه بزرگ سال سرد است. هیدروژن در آب و هوای بسیار گرم و بسیار سرد رشد می کند ، این دلیل دیگری است که در فضاپیماها استفاده می شود.
و در آخر ، و احتمالاً مورد علاقه من ، چگالی انرژی است. هیدروژن سبک ترین عنصر در جهان است. تیکلاه به این معنی است که شما مجازات وزن دیوانه کننده ای را برای اکثر باتری های بزرگ اتومبیل پرداخت نمی کنید. و هرچه وزن کمتری داشته باشد ، برای جابجایی آن انرژی کمتری لازم است. وسیله نقلیه ما 156 درصد کارآمدتر از وسایل نقلیه پیشرو باتری است.
یکی از بزرگترین انتقادات سلولهای سوختی هیدروژن در مورد بازده انرژی آن است ، زیرا قبل از استفاده از آن ، انرژی زیادی برای جدا کردن هیدروژن از آب لازم است. از آن چه درست میکنی؟
برای دریافت هیدروژن دو روش وجود دارد. اولین مورد الکترولیز یا تقسیم آب است. بسیاری از مردم فکر می کنند که این فرآیند هدر دادن است. اما در حقیقت ، وقتی انرژی ایجاد شده در زمان الکترولیز را با فناوری خورشیدی یا توربین برای چیز دیگری ترکیب کنید ، این انرژی تقریباً رایگان است زیرا نمی توانید آن را به روش دیگری ذخیره کنید.
راه دیگر دریافت هیدروژن از بین بردن گاز طبیعی (CH4) است. شما آن را گرم کرده و کربن و هیدروژن را از هم جدا می کنید. ما دریافته ایم که این فرآیند 90 درصد بهره وری انرژی دارد ، زیرا شما می توانید هیدروژن را به مقدار جرم تولید کنید.
به نظر شما چه جنبه هایی از سلول های سوختی هیدروژن کمترین اطلاع رسانی به مردم است؟
اگر مردم بخواهند نسخه کتاب کودکان برای وسایل نقلیه الکتریکی را بخوانند ، درک وسایل نقلیه باتری آسان تر است. اما وقتی به کتاب سطح دانشگاه رفتید ، متوجه می شوید که راه حل هیدروژن است ، نه باتری. ذخیره مقادیر زیادی انرژی در باتری ها گران است ، در حالی که هیدروژن به راحتی می تواند این کار را انجام دهد.
در جهان حتی لیتیوم کافی برای ایجاد یک وسیله نقلیه الکتریکی باتری برای همه وجود ندارد. علاوه بر این ، آن لیتیوم در مکانهای معدودی قرار ندارد. بنابراین شما واقعاً یک کابوس ژئوپلیتیکی شبیه صنعت نفت ایجاد می کنید.من فن آوری باتری را دوست دارم زیرا این صنعت صنعت را قادر به عبور از آن مانع اولیه برق رسانی کرده است. اما در نهایت وقتی نوبت به ایجاد خودرو می رسد ، هیدروژن تنها راه است زیرا چگالی انرژی گرانشی و همه مواردی که ما در مورد آنها صحبت کردیم.
