اتومبیل های برقی آینده عاری از کبالت خواهند بود.Jan Woitas / اتحاد عکس از طریق Getty Images هتل کارتر شهر نیویورک
کبالت ، ماده معدنی گران قیمت ، کمیاب و سمی آبی که در گذشته تمام کاتد باتری های لیتیوم یون را تشکیل می داد ، به تدریج در خودروهای الکتریکی آینده ناپدید می شود و باعث می شود نه تنها از نظر زیست محیطی آسیب کمتری داشته باشند بلکه از قیمت کمتری نیز برخوردار باشند. این تصویری است که بزرگترین سازندگان باتری EV در جهان در سال جاری ترسیم کرده اند نمایشگاه الکترونیک مصرفی (CES) .
پاناسونیک ، عمده تأمین کننده باتری تسلا ، از سلولهای جدید لیتیوم یون خود که حاوی کمتر از 5 درصد کبالت است ، رونمایی کرد. این شرکت ژاپنی قصد دارد در طی دو تا سه سال آینده این درصد را به صفر کاهش دهد ، که از منظر تولید چالش برانگیز است اما به دو دلیل اقتصادی و زیست محیطی ارزش تلاش دارد.
کاهش کبالت ساخت ما را دشوارتر می کند ، اما در نهایت اثرات منفی زیست محیطی باتری ها را کاهش می دهد و هزینه را کاهش می دهد ، سلینا میکولایاچاک ، معاون فناوری باتری در Panasonic Energy از آمریکای شمالی گفت.
باتری ها به طور معمول 30 تا 40 درصد هزینه یک وسیله نقلیه الکتریکی را تشکیل می دهند و کبالت یکی از گرانترین مواد اولیه در فرآیند تولید است. با از بین بردن کبالت ، سازندگان EV قادر خواهند بود تا یک سوم هزینه و قیمت اتومبیل های برقی را کاهش دهند.
شاون واتانابه ، رئیس فناوری و ساخت انرژی پاناسونیک ، چهارشنبه در یک جلسه آنلاین در CES گفت ، دو یا سه سال دیگر ، ما قادر خواهیم بود یک سلول بدون کبالت و دارای چگالی انرژی بالا را معرفی کنیم.
همچنین نگاه کنید به: Elon Musk از Techla Battery Day در فناوری تغییر باتری بازی رونمایی کرد
این باتری های پاناسونیک نسل بعدی اتومبیل های تسلا را تأمین می کنند زیرا سازنده EV باتری های بدون کبالت خود را تولید می کند.
سپتامبر گذشته ، ایلان ماسک ، مدیر عامل تسلا ، اعلام کرد قصد دارد با تولید انبوه باتری داخلی با چگالی انرژی بالا 4680 نامیده می شود. تا آن زمان ، تسلا مدل Y و مدل 3 با استفاده از سلولهای 2170 پاناسونیک ادامه خواهند داد. در ماه ژوئن گذشته ، این دو شرکت یک قرارداد قیمت سه ساله برای تولید باتری در کارخانه تسلا نوادا امضا کردند. و در ژانویه ، تسلا قراردادی را برای پاناسونیک امضا کرد تا باتری را مستقیماً از کارخانه ژاپن خود تأمین کند.
همچنین در نمایشگاه CES ، جنرال موتورز سیستم جدید باتری Ultium خود را که با همکاری یکی دیگر از تأمین کنندگان تسلا ، ال جی ساخته شده است ، به نمایش گذاشت. اولتیم یک معماری سلول باتری مدولار است که با تعویض عنصر با آلومینیوم در شیمی باتری ، 70 درصد کبالت کمتری استفاده می کند.
Doug Parks ، معاون اجرایی توسعه جهانی محصولات جهانی GM گفت: باتری های Ultium تا سال 2025 30 مدل جدید GM را تأمین می کنند ، از جمله GMC Hummer EV و Cadillac Lyriq.
