یک بازدید کننده تسلا مدل X را در سومین نمایشگاه بین المللی واردات چین (CIIE) در نمایشگاه و مرکز همایش های ملی در تاریخ 5 نوامبر سال 2020 در شانگهای ، چین تجربه می کند.Guo Zhihua / VCG از طریق گتی ایماژ طی چهار هفته گذشته ، سهام تسلا بی سر و صدا 25 درصد از بالاترین میزان قیمت شرکت در فوریه کاهش یافته است. و به طرز عجیبی ، به سختی کسی متوجه شده است. فقط سهام تسلا با مشکل روبرو نشده است ، زیرا شاخص های عمده و اکثر سهام فناوری به دلیل افزایش نرخ بهره ، دیر افت می کنند. با این وجود ، سهام تسلا با 620 دلار در روز پنجشنبه بسته شد که این میزان در ماه گذشته 27 درصد کمتر از قیمت بازار خود بود.
این سهام در ژانویه به بالاترین رکورد نزدیک به 880 دلار رسید ، این خودروساز برقی 800 میلیارد دلار ، تقریبا نیمی از آمازون ، علی رغم تحویل سالانه تنها نیم میلیون وسیله نقلیه ، به ارزش خود شکسته است. تحلیلگران صعودی ارزیابی تسلا را در حد بالایی از پتانسیل گسترده تجارت نرم افزار و توسعه باتری داخلی خود ، که سالها با تجاری سازی فاصله دارد ، نشان می دهند.
در این میان ، مشاغل اصلی تسلا که فروش اتومبیل است ، روبرو می شود رقابت رو به رشد از غول های سنتی خودرو ، مانند جنرال موتورز و فولکس واگن ، و نشانه هایی از کندی فروش در بازارهای اصلی را می بیند.
در چین ، بزرگترین بازار تسلا در خارج از کشور ، محصولات شرکتهای داخلی - از جمله Nio ، Li Motors و Xpeng ، که هر سه در ایالات متحده ذکر شده اند - - تسلط تسلا در بازار رونق EV کشور را به چالش می کشد. رقابت پذیری قیمت ، خدمات بهتر به مشتری و مشوق های دولتی از جمله این موارد است دلایل اصلی مصرف کنندگان مارک های محلی را به جای تسلا انتخاب می کنند.
سال گذشته ، تسلا سفارش داد چندین بار کاهش قیمت سدان های معروف مدل 3 خود را در چین انجام دهد. در ژاپن ، تسلا مجبور بود قیمت را کاهش دهید از مدل 3 تا 24 درصد اخیراً در اقدامی ناامیدکننده برای افزایش تقاضا.
چشم انداز نگران کننده فروش ، همراه با قیمت حباب دار تسلا ، سرمایه گذاران برجسته را از بین می برد ، از جمله کسانی که زمانی طرفداران زیادی بودند.
روز پنجشنبه ، گاو نر قدیمی تسلا ران بارون فاش شد که صندوق وی ، بارون سرمایه ، در شش ماه گذشته 1.7 میلیون سهم تسلا را از بین برده بود. بارون پیش بینی کرد در دسامبر گذشته سهام تسلا می توانست به 2000 دلار برسد (با قیمت کمتر از 600 دلار معامله می شد). شرکت وی پس از آخرین فروش ، 6.3 میلیون سهم از شرکت سازنده EV را در اختیار دارد.
روز چهارشنبه ، مایکل باری ، سرمایه گذار مشهور وال استریت ، که به پیش بینی بحران مالی 2008 و الهام بخشیدن از فیلم پرفروش مایکل لوئیس مشهور است ، کوتاه بزرگ ، گفت که او بیشتر به فولکس واگن به عنوان برنده نهایی EV شرط می بندد.
در یک توییت که امروز چهارشنبه حذف شده است ، بوری فاش کرد که او این کار را کرده استصاحب سهام Porsche SE ، بزرگترین سهامدار سهام است فولکس واگن ، مالک پورشه AG ، مارک اتومبیل های اسپرت و 10 مارک خودرویی دیگر است. وی توئیتی نوشت ، من پورشه ندارم ، اما مالک پورشه متعلق به VW متعلق به پورشه هستم.
فولکس واگن سرمایه گذاری زیادی در برقرسانی کل ناوگان خود انجام داده است. گزارش شده است که مدیر عامل شرکت هربرت دیس با توجه به در حال چرخش از پورشه ، پرچمدار مارک EV گروه ، به عنوان یک شرکت عمومی جداگانه به محض سال آینده.
بوری روز چهارشنبه در توئیتی گفت: سرمایه گذاران size اندازه ، مقیاس ، مارک ها ، قدرت ماندن و منابع فولکس واگن را دست کم می گیرند.
سرمایه گذاران ، تا حدودی به دلیل #ESGFog اندازه ، مقیاس ، مارک ها ، قدرت باقیمانده و منابع فولکس را دست کم بگیرید.
'حاشیه ناخالص ID.3 حدود 15٪ است ، در حال حاضر تقریباً برابر با VW's Golf است.' https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
- burrytweetbot (burrytweetbot) 3 مارس 2021
بوری موقعیت کوتاهی در تسلا دارد. او در ماه ژانویه هشدار داد که سهام تسلا می تواند به زودی پس از جمع آوری بیش از 600 درصد در سال 2020 سقوط کند. آخرین Big Short من بزرگتر و بزرگتر شد و همچنین بزرگتر ... از آن لذت ببرید تا زمانی که ادامه دارد ، Burry گفت در یک جفت توییت ، که اکنون حذف شده اند.
