ایلان ماسک در محل ساخت و ساز Tesla Gigafactory ایستاده و با خبرنگاران در Grünheide نزدیک برلین صحبت می کند.اتحاد پاتریک پلول / عکس از طریق گتی ایماژ روز سه شنبه بعد از ظهر ، تسلا میزبان رویداد روز مورد انتظار روز باتری خود خواهد بود ، جایی که انتظار می رود الون ماسک به گفته خودش چندین مورد را اعلام کند ، دیوانه کننده پیشرفت های فن آوری باتری تسلا ، از جمله موارد دیگر.
این رویداد در ابتدا قرار بود در ماه آوریل به عنوان سالانه تسلا در مورد پیشرفت های بزرگ (آوریل گذشته ، این شرکت یک رویداد با هدف فناوری خودران را برگزار کرد). این بیماری به دلیل همه گیری ویروس کرونا به عقب رانده شد.
بسیاری از چیزهای جالب در Battery Day 9/22 un رونمایی می شود
- ایلان ماسک (elonmusk) 11 سپتامبر 2020
رویداد Battery Day پس از جلسه سهامداران شرکت که از ساعت 4:30 بعد از ظهر آغاز می شود ، آغاز می شود. ET می توانید هر دو رویداد را تماشا کنید وب سایت تسلا .
باتری های ساخته شده تسلا
تسلا یک کارخانه تولید باتری غول پیکر در نوادا دارد که باتری های لیتیوم یون را برای خودروهای مدل 3 و مدل Y تأمین می کند. اما شاید تعجب کنید که تسلا در واقع خود این باتری ها را تولید نمی کند. سالهاست که این شرکت کار خود را به پاناسونیک واگذار می کند.
این به زودی تغییر خواهد کرد ، زیرا تسلا به سمت توسعه فناوری باتری خود حرکت می کند و هدف آن را دارد فروش باتری به سایر شرکت های EV روزی روز سه شنبه ، ماسک انتظار می رود جزئیات مربوط به تولید مخفیانه باتری داخلی تسلا ، معروف به پروژه Roadrunner را به اشتراک بگذارد.
عکس های فاش شده از این پروژه حاکی از آن است که اندازه باتری های ساخته شده تسلا دو برابر سلول های 2170 پاناسونیک است که در حال حاضر در خودروهای مدل 3 و مدل Y استفاده می شود.
خیلی دیوانه خواهد شد ، ماسک توییت کرد در مورد سلولهای باتری آینده در 17 سپتامبر.
باتری میلیون مایل
تسلا نه تنها در حال تولید باتری در داخل خانه است ، بلکه در حال تولید باتری های فوق العاده قدرتمندی است که می توانند اتومبیل را در سفرهای طولانی بدون شارژ و حتی احتمالاً بلندتر کنند. یک هواپیما خارج از زمین
به طور خاص ، طرفداران تسلا انتظار دارند که ماسک باتری فوق العاده ای را نشان دهد که می تواند در طول عمر یک ماشین تا یک میلیون مایل دوام داشته باشد.
در ماه جولای ، تیم تحقیقاتی باتری تسلا در کانادا مقاله ای را در مجله علوم منتشر کرد طبیعت ، حاکی از آن است که سلولهای باتری بدون آند نسل بعدی تسلا دارای تراکم انرژی کافی برای تأمین انرژی جت برقی هستند.
سلولهای فلزی لیتیوم فاقد آند 60٪ انرژی بیشتری نسبت به سلولهای یونی لیتیوم ذخیره می کنند. محققان به سرپرستی فیزیکدان جف دان در مقاله نوشت: چنین چگالی انرژی بالایی می تواند دامنه وسایل نقلیه الکتریکی را تقریباً 280 کیلومتر افزایش دهد یا حتی هواپیمای برقی شهری را قادر سازد.
رویترز در ماه مه گزارش داد که تسلا با همکاری غول باتری چینی Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) در حال تولید باتری میلیون مایل بوده است. با استفاده از باتری های فسفات آهن لیتیوم CATL ، که بسیار ارزان تر از باتری های لیتیوم یونی با چگالی انرژی بالا هستند که حاوی کبالت هستند ، تسلا می تواند هزینه هر کیلووات ساعت را به زیر 100 دلار کاهش دهد ، به این معنی که اتومبیل های آینده تسلا احتمالاً ارزان تر هستند.
سایبرتراک
سرانجام ، ماسک ممکن است برخی از به روز رسانی های پیکاپ برقی بحث برانگیز تسلا ، Cybertruck را داشته باشد.
اخبار مربوط به کامیون با ظاهری عجیب از زمان تسلا کم بوده است نمونه اولیه را رونمایی کرد در نوامبر گذشته ، در حالی که رقابت در فضای سودآور وانت الکتریکی با ورود نیکولا ، ریویان ، لردستون و همچنین پیشنهادات الکتریکی تیتان های صنعتی مانند GM و فورد بسیار شدید شده است.
ماسک ماه گذشته در مصاحبه ای گفته بود که تسلا ممکن است فکر ساخت یک فیلم را انجام دهد کامیون معمولی اگر سایبرتراک فروش خوبی نداشته باشد ، به خصوص در بازارهای خارج از کشور که مصرف کنندگان در وسواس آمریکایی ها با وانت مشترک نیستند.
انتظار خود را مدیریت کنید ، گرچه
ماسک هشدار داد ، همه موارد فوق هیجان انگیز به نظر می رسند ، اما هر آنچه تسلا در روز سه شنبه رونمایی خواهد کرد ، بلافاصله وارد تولید انبوه نمی شود.
یادداشت مهم در مورد روز باتری تسلا فردا رونمایی می شود. این امر بر تولید طولانی مدت ، به ویژه Semi ، Cybertruck و Roadster تأثیر می گذارد ، اما آنچه ما اعلام می کنیم تا سال 2022 به تولید جدی با حجم زیاد نخواهد رسید ، مدیر عامل شرکت توییت کرد در روز دوشنبه.
وی در توئیت دیگری توضیح داد که دشواری شدید مقیاس سازی تولید فناوری جدید به خوبی درک نشده است. دستگاهی که ماشین را می سازد بسیار سخت تر از خود ماشین است.
دشواری شدید مقیاس سازی تولید فناوری جدید به خوبی درک نشده است. 1000 تا 10،000٪ سخت تر از ساخت چند نمونه اولیه است. دستگاهی که ماشین را می سازد بسیار سخت تر از خود ماشین است.
- ایلان ماسک (elonmusk) 22 سپتامبر 2020
