بن بست سیاسی بر سر بودجه حمل و نقل در ایالت گاردن احتمالاً به پایان رسیده است.ویکی مدیا مسابقه درگ روپاول که آن را 100 نگه می دارد
یک لایحه بحث برانگیز برای تأمین بودجه صندوق اعتماد حمل و نقل نیوجرسی با مالیات گاز پس از یک کشمکش سیاسی طولانی بین دموکرات های سنا و کریس کریستی ، فرماندار جمهوری خواه ، جمعه در هر دو مجلس مجلس قانونگذاری ایالت تصویب شد. این معیار ، که با حذف مالیات بر املاک و کاهش مالیات بر فروش ، 23 درصد افزایش در هر گالن را جبران می کند ، اکنون به میز کریستی منتقل می شود و انتظار می رود قانون را به تصویب برساند.
مالیات گاز نیوجرسی ، یکی از پایین ترین در کشور ، از سال 1988 افزایش نیافته است. با رای 'بله' به احتمال زیاد سم سیاسی برای افرادی است که شانس مناسبی برای انتخاب مجدد ندارند ، این رای گیری همچنین اولین افزایش مالیاتی است که کریستی وام داده است حمایت وی در دو دوره استانداری.
این لایحه در مجلس سنا 24-14 و در مجلس 45-27 به تصویب رسید ، منتقدان دو طرف راهرو با مخالفت با این طرح روبرو شدند. دموکرات هایی مانند سناتور ری لسنیاک و نیا گیل به هزینه 1.4 میلیارد دلاری دولت برای کاهش هزینه های همراه اشاره کردند ، در حالی که جمهوری خواهانی مانند اعضای مجلس ، جی وبر و جک سیاتارللی با این لایحه برای هزینه آن برای رانندگان مخالفت کردند.
اگر کریستی این لایحه را امضا کند ، زودتر از اول نوامبر مالیات گاز به 23 گالن در هر گالن افزایش می یابد و سالانه 1.16 میلیارد دلار درآمد اختصاصی برای پروژه های حمل و نقل به دست می آورد. مالیات املاک تا آغاز سال 2018 به تدریج حذف می شود و مالیات فروش در همان سال سه هشتم درصد کاهش می یابد.
شدیدترین مخالف سناتور مایک دوهرتی بود ، که هزینه بالای هر مایل کار جاده در نیوجرسی را در مقایسه با سایر ایالت های پرجمعیت شمال شرقی ذکر کرد.
دوهرتی گفت ، ما هرگز به چگونگی خرج شدن پول نگاه نمی کنیم. هزینه ، هر پروژه ای که نگاه می کنید زیاد است.
دوهرتی همچنین به دلیل اصرار نداشتن برای ایجاد تغییر در قوانین دستمزد حاکم در قانون ، به همکاران جمهوری خواه خود ضربه سختی وارد کرد.
من فکر می کنم حزب من شکست خورد زیرا ما ، پشت میز مذاکره ، باید برای صرف هزینه دقیق پول ایستادگی می کردیم.
رئیس مجلس ، وینس پریتو (D-32) پس از رأی گیری گفت که از دیدن بن بست چند ماهه بودجه T.T.F راحت است. سرامدن. کریستی در ماه ژوئن دستور اجرایی را صادر کرد و در آن زمان کار غیر اضطراری را متوقف کرد ، در حالی که قانونگذاران سعی در توافق داشتند.
پریتو در بیانیه ای نوشت: من از بن بست و تأثیر مهمی که بر بسیاری از نیوجرسی ها داشت ، دلسرد شدم ، اما همچنان که همه را در یک اتاق قرار دهم و سازش پیدا کنم ، متمرکز شدم. خوشحالم که می بینم این کار به ثمر می رسد.
این بهترین معامله ای است که می توانیم بدست آوریم و به امضای قانون می رسد و من از پیشرفت و فرصت آینده ای بهتر برای کشورمان خوشحالم. اکنون ، امیدوارم رای دهندگان در ماه نوامبر با پیشنهاد من برای اختصاص دائمی تمام درآمد مالیات سوخت برای اهداف حمل و نقل موافقت کنند.
تام براکن ، رئیس گروه لابی گری Forward NJ ، در بیانیه خود این لایحه را تاریخی خواند. طبق کمیسیون اجرای قانون انتخابات ایالت ، صندوق اعتماد حمل و نقل یکی از بزرگترین قرعه کشی ها برای فعالیت های لابی در ترنتون در سال جاری بوده است.
وی نوشت ، این قانون منبع مالی طولانی مدت ، پایدار و قابل اطمینان را ایجاد می کند که نیوجرسی به شدت به آن نیاز داشته است. از جمله مسابقه فدرال ، سالانه 4 میلیارد دلار بودجه حمل و نقل مورد نیاز در یک دوره هشت ساله ایجاد می کند. این هزاران شغل ایجاد می کند و اقتصاد دولت را شروع می کند. این نوعی راه حل است که نیوجرسی به شدت به آن نیاز دارد.
در همین حال ، اندیشکده لیبرال New Jersey Policy Perspective معامله را کاملاً سمی اعلام کرد. رئیس جمهور گوردون مک اینس بودجه T.T.F را خواستار شد. یک گام ضروری است ، اما لایحه نهایی را چرخشی برای بدتر توصیف کرد.
قانونگذارانی که امروز به آن رأی دادند باید شروع به نوشتن نامه های صمیمانه عذرخواهی به فرزندان و نوه های خود کنند ، که عواقب ده ها میلیارد دلاری درآمد از دست رفته آنها را متحمل خواهند شد: شهریه ها و هزینه های بالاتر دانشگاه ، تخفیف مالیات بر دارایی کمتر ، کرایه های بالاتر ترانزیت NJ و خدمات عمومی کمتری
