تیم کوک استدلال می کند که تعرفه های چین به سهم بازار در حال حاضر اپل آسیب می رساند.جاستین سالیوان / گتی ایماژ بیش از پنج سال است که شایعه در اطراف سیلیکون ولی منتشر شده است که اپل به طور مخفیانه در حال کار بر روی یک اتومبیل مستقل الکتریکی است که می تواند در اوایل سال 2020 به جاده وارد شود. شایعه خودرو اخیراً پس از گزارش دسامبر رویترز ، به نقل از منابع ناشناس داخلی ، گفت که سازنده آیفون به طور فعال در حال توسعه فناوری باتری داخلی برای یک ماشین الکتریکی با هدف انتشار 2024 است.
اپل هنوز به طور آشکار در مورد هیچ یک از این موارد بحث نکرده است. اما مدیر عامل آن تیم کوک به نوعی در مصاحبه جدید با روزنامه نگار فناوری Kara Swisher اشاره به تلاش EV شرکت داشت.
از نظر من خودمختاری یک فن آوری اصلی است. اگر به نوعی قدم به عقب بردارید ، ماشین از بسیاری جهات ، یک ربات است. اتومبیل خودمختار یک ربات است. بنابراین کارهای زیادی وجود دارد که می توانید با خودمختاری انجام دهید. و خواهیم دید که اپل چه می کند ، کوک گفت: در یک قسمت از پادکست Sway روز دوشنبه منتشر شد.
کوک از توضیح در مورد جزئیات بیشتر ، مانند اینکه آیا اپل روی ماشین الکتریکی کار می کند یا فناوری مربوط به خودرو ، خودداری کرد. اما وی همچنین احتمال چنین پروژه ای را منتفی ندانست.
ما بسیاری از موارد را در داخل بررسی می کنیم. بسیاری از آنها هرگز نور روز را نمی بینند. من گفتم که نمی شود ، او گفت. ما دوست داریم سخت افزار ، نرم افزار و خدمات را ادغام کنیم و نقاط تقاطع آن ها را پیدا کنیم ، زیرا فکر می کنیم جادو در آنجا اتفاق می افتد. و این همان کاری است که ما دوست داریم انجام دهیم. و ما دوست داریم که فن آوری اصلی اطراف آن را داشته باشیم.
اپل فناوری خودمختاری را از طریق بخشی به نام Project Titan توسعه می دهد. و قابل توجه ترین حرکات استخدام و خرید آن در سال های اخیر ، همه به جهت EV است. در سال 2018 ، اپل داگ فیلد ، آن زمان رئیس مهندسی تسلا را برای هدایت پروژه تیتان استخدام کرد. در پایان آن سال ، این اداره 5000 کارمند داشت. در سال 2019 ، اپل به عنوان بخشی از بازسازی Project Titan ، استارت آپ رانندگی مستقل Drive.ai را به دست آورد.
طبق گزارش دسامبر Reuter ، اپل در حال حاضر در حال طراحی یک باتری تک سلولی است که می تواند به طور قابل توجهی هزینه باتری را کاهش دهد و دامنه خودرو را افزایش دهد. بسیاری از شرکت های EV با هدف بازار انبوه ، از جمله تسلا ، در حال توسعه فناوری مشابه هستند ، امیدوارند بتوانند هزینه EV های آینده را کاهش دهند. (باتری ها حداکثر 1/3 کل هزینه EV را تشکیل می دهند.)
با این حال ، برخی از تحلیلگران فکر می کنند که اپل نباید به هیچ وجه خود را درگیر بازار انبوه کند و در عوض بازار اتومبیل های لوکس را هدف قرار دهد. اپل قرار نیست یک ماشین در بازار انبوه بسازد. این وسیله نقلیه لوکس است و احتمالاً باید در شمال 100000 دلار قیمت داشته باشد قلم زده شده الکس وب ستون نویس بلومبرگ در ژانویه. انجام این کار ممکن است تنها راه راضی نگه داشتن سرمایه گذاران باشد.
