رئیس تویوتا هشدار می دهد که تعویض خودروی الکتریکی ممکن است مشکلات بزرگی ایجاد کند

دنیای اتومبیل به سرعت - با پیشرفتهای تکنولوژیکی که وسایل نقلیه الکتریکی را روز به روز ارزان تر می کند و نهادهای نظارتی در سراسر جهان برای ممنوعیت ممنوعیت استفاده از وسایل نقلیه بنزینی تلاش می کنند. اما رئیس بزرگترین خودروساز جهان خرید هیاهوی تبلیغاتی نیست. آكيو تويودا ، رييس تويوتا هشدار داد ، اگر اين صنعت بسيار عجولانه به سمت EV سوق پيدا كند ، مدل تجارت كنوني صنعت خودرو در حال سقوط است.

در یک کنفرانس خبری روز پنجشنبه ، تویودا ، نوه بنیانگذار خودروساز ، کیچیرو تویودا ، گفت که اگر همه اتومبیل ها از برق استفاده کنند ، ژاپن در تابستان تمام می شود. به گفته وی ، زیرساخت های مورد نیاز برای پشتیبانی ناوگان 100 درصدی EV بین 14 تریلیون و 37 تریلیون ین (135 میلیارد دلار تا 358 میلیارد دلار) برای ژاپن هزینه دارد. به هر حال بیشترین میزان برق کشور با سوزاندن ذغال سنگ و گاز طبیعی تولید می شود ، بنابراین لزوماً به محیط زیست کمک نمی کند.

هرچه بیشتر EV تولید کنیم ، دی اکسید کربن بدتر می شود 'وقتی سیاستمداران در آنجا هستند و می گویند ،' بیایید از شر همه اتومبیل های استفاده شده از بنزین خلاص شویم '، آیا آنها این را درک می کنند؟ تویودا در این مراسم گفت به عنوان رئیس انجمن تولیدکنندگان اتومبیل ژاپن.

اظهارات وی تنها چند هفته پس از آن صورت گرفت كه دولت ژاپن طرحی را برای ممنوعیت فروش اتومبیل های گازی جدید از سال 2035 طعنه زد ، كه نشان دهنده اقدامات مشابه اخیر دولت انگلیس و ایالت كالیفرنیا بود.

تویوتا در زمینه اتومبیل های گازی-برقی هیبریدی پیشتاز است که طبق برنامه دولت همچنان مجاز خواهد بود. اما این شرکت هنوز یک وسیله نقلیه کاملاً برقی برای بازار انبوه ندارد. ماه گذشته طی تماس سه ماهه سوم تویوتا ، تویودا سخاوتمندانه از رهبری تسلا در بخش باتری EV تمجید کرد و گفت در آنجا شرکت بسیاری می تواند از الون ماسک یاد بگیرد. با این حال ، او اطمینان دارد که تویوتا با ترکیب محصولات قوی و متنوع خود در دراز مدت پیروز خواهد شد.

همچنین نگاه کنید به: تویوتا رئیس با قیاسی بسیار گرسنه در تسلا شلیک می کند

علی رغم عدم تمایل آشکار تویودا به انتقال تهاجمی EV ، شرکت وی سرمایه گذاری زیادی در این تلاش کرده است. تویوتا قصد دارد طی ده سال آینده بیش از 13 میلیارد دلار در برق برقی سرمایه گذاری کند زیرا این شرکت فروش 4.5 میلیون اتومبیل هیبریدی و یک میلیون وسیله نقلیه کاملاً برقی در سال را تا سال 2030 یا زودتر از آن انجام می دهد.

در حال حاضر ، ماشین های الکتریکی هنوز هم به طور قابل توجهی گران تر از وسایل نقلیه قابل استفاده با بنزین هستند. اما این شکاف به سرعت در حال کاهش است. با توجه به الفگزارش جدید روز چهارشنبه توسط بلومبرگ 'شاخه تحقیقات انرژی ، بلومبرگ (New Energy Finance) ، بازارانتظار می رود قیمت متوسط ​​هر کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) باتری های الکتریکی باتری در سال 2023 به 101 دلار کاهش یابد و نزدیک آستانه اصلی 100 دلار در هر کیلووات ساعت باشد که به اعتقاد کارشناسان ، قیمت EV ها همانند گازهای مشابه است.

این گزارش خاطر نشان می کند که بسته های باتری اتوبوس ها در چین در حال حاضر به زیر قیمت 100 دلار در هر کیلووات ساعت رسیده اند.

گزارش بلومبرگ پیش بینی می کند ، با دستیابی به موفقیت در فن آوری باتری ، مانند استفاده گسترده از الکترولیت های حالت جامد (که امروزه در باتری های یون لیتیوم استفاده نمی شود) ، قیمت هر کیلووات ساعت می تواند تا سال 2030 به 58 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یابد ، و تولید EV تا 40 درصد ارزان تر از اتومبیل های گازی قابل مقایسه.