این 14 سفر در کشتی استاتن آیلند به نظر می رسد.گرافیک توسط کیتلین فلانگان برای Braganca
من به عنوان کسی که در جزیره استاتن بزرگ شده ام ، بارها در کشتی شرکت کرده ام. در کالج ، من به عنوان یک بزرگسال لباس شخصی خود را می پوشاندم و قایق های عجله صبح را به کارآموزی در Upper West Side بردم. با قایق های آخر هفته آخر هفته با دوستان خارج از شهر به گشت و گذار می پرداختم. من ساعت 3:30 صبح سوار شدم که به سختی به یاد می آورم و از شبهای بیرون از شهر بازگشتم ، همانطور که ساکنان استاتن از منهتن می گویند.
اما من هرگز 14 بار در طی یک روز کشتی نرفته ام. تا چهارشنبه گذشته.
این کار ، همانطور که تعداد نگران کننده ای از داستان های من انجام می شود ، با یک توییت نیمه شوخی که هنگام رفتن به سمت دفتر کار خود در خیابان وایتهال برای من آمد ، آغاز شد. کشتی استاتن آیلند باید یک برنامه اقامتی مانند نویسنده در Amtrak داشته باشد ، من در 14 ژوئیه ارسال کردم. این ایده به یک سفر هشت ساعته تبدیل شد که در آن چهار کشتی قایق مختلف به جایی نرسیده بود ، زیرا من خودم را نویسنده غیر رسمی کشتی معرفی کردم - اقامت
ادیسه ما در ساعت 10:30 صبح با سوار شدن به جان جی مارچی ، مقصد جزیره استاتن ، آغاز شد. من به هر آنچه روزنامه نگار موبایل نیاز داشت مسلح شدم: لپ تاپ ، آیفون ، وای فای من ، شارژرها و یک قهوه و کروسان معتدل که از خاله نانوایی خاله Butchie در ترمینال وایت هال خریداری کردم.
روز زیادی از من در آب صرف گزارشگری شد ، اما لحظاتی آرام نیز برای انجام کاری که من معمولاً انجام می دهم بود - نوشیدن قهوه ، نوشتن ، بحث درمورد سیاست های روزمره ورزشگاه شهردار بیل دو بلاسیو در توییتر ، ویرایش داستان از همکارانم. من همه صندلی های خانه را امتحان کردم - هر عرشه بیرونی (طرفین رو به مجسمه آزادی شلوغ تر است ، عرشه رو به منهتن دیدگاه مورد علاقه من است اما بلندترین صدای موتور را دارد) ، صندلی های طبقه پایین با مسافرینی که برایشان مهم نیست نمای ، لکه های داخل درب نزدیک به نسیم.
و من جمله مشابه را بارها و بارها شنیدم: همه ساحل ، همه ساحل ، همه مسافران باید به ساحل بروند.
این یک مشکل اساسی در مورد نویسنده بودن و اقامت در کشتی است: شما نمی توانید مثل همیشه سوار قطار شوید. از زمان حملات 11 سپتامبر ، مقررات گارد ساحلی تخلیه هر قایق را پس از لنگر انداختن انجام می دهد. در حالت وارونه ، بیش از آنچه معمولاً پشت میز کار خود نشسته ام قدم در قدم گذاشته ام. 
قایق Ferry Guy V. Molinari ، دفتر کار من در بیشتر روز است.کیتلین فلانگان برای Braganca
عمده سفرهای ما با کشتی Guy V. Molinari بود ، کشتی عظیمی که به نام رئیس سابق کنگره و رئیس بخش شهرداری متولد شده است ، که در 87 سالگی هنوز با سیاستمداران جزیره استاتن نیمی از سن خود درگیر است - سال گذشته در مصاحبه ای که با وی گفت من هرگز یک سناتور ایالتی و یک جمهوری خواه دیگر را به خاطر جزئی تلقی نمی کند و او را یک زندگی پست می داند. این مکان بهترین مکان برای ملاقات با رئیس جمهور ولسوالی جیمز اودو (که همچنین به طور عمومی با مولیناری صحبت کرده است) برای مصاحبه ظهر بود.
بیشتر مسافران توریست بودند - هیچ كدام اودو را تشخیص ندادند ، كه با خوشحالی به اعلامیه خدمات عمومی خود درباره بستر در میان تبلیغات در قایق اشاره كرد. صبح ها و شب ها ، قایق ها پر از جزیره استاتن است ، افرادی که کشتی را به عنوان یک اتصال حیاتی ترجیحی و نه یک سفر تفریحی رایگان می دانند. سالها پیش ، اودو در میان آنها بود - هر روز به دانشکده حقوق نیویورک رفت و آمد می کرد ، و با سایر جزیره ای هایی که رفت و آمد می کردند دوستی می کرد: آنها ما را قایق می نامیدند.
به نظر می رسد که قایق از پل Verrazano ، طولانی ترین زمان تعلیق کشور ، به عنوان نمادین ترین تصویر از جزیره استاتن خارج شده است.
اودو گفت ، این یک قایق بزرگ نارنجی شناور است که پر از شخصیت هایی است که هالیوود نمی توانست آن را بنویسد. و این در هر قایق است. 
مصاحبه با رئیس جمهور منطقه استاتن آیلند ، جیمز اودو.کیتلین فلانگان برای Braganca
تا حدی برای من ناامیدکننده است که هر دو نمایندگی مشهور از شهر اصلی من راهی است که می توانید آن را ترک کنید ، اما وقت زیادی برای بررسی آن نداشتم. بعد از یک استراحت ناهار ، من سوار SI. Newhouse شدم ، که به خاطر گروه رسانه ای که امپراتوری آن با Staten Island Advance ، مقاله آلما و مقاله محلی منطقه من ، که در بنر خود تصویری از کشتی استاتن آیلند را نشان می دهد. ساعت 3 بعد از ظهر قایق من جلسه ای را با یک منبع سیاسی ناشناس برگزار کردم - این روزنامه نگاری صحبت از شایعه کردن با یکی از دوستانش می کند که برای یک مقام منتخب کار می کند و امیدوار است که چند ایده داستانی از آن بیرون بیاید. ساعت 3:30 بعد از ظهر به منهتن ، هنگامی که سعی کردم لپ تاپ خود را به پریز برق متصل کنم ، دوباره در هواپیمای مولیناری بودم و با مشکل دیگری روبرو شدم که می تواند یک برنامه نویسنده در محل زندگی را بکشد: این برنامه مرده بود.
مسافری که در همان نزدیکی نشسته بود گفت: هیچ کدام کار نمی کنند. آنها آنها را خاموش کردند - دعواهای بسیار زیاد.
بنابراین من شنیده ام - دوستم آنا سندرز ، خبرنگار تالار شهر برای Advance ، آن داستان را شکسته بود . جای تعجب نیست که ، یک داستان در مورد جنگیدن جزایر بر سر اینکه چه کسی آیفون خود را شارژ می کند ، ویروسی شد - و باعث شد DOT قول دهد که فروشگاه ها را دوباره روشن کند. دوست جدید ما گفت که خروجی در میان وعده هنوز کار می کند.
در سفر بعدی ،من چند گزارش تحقیقی انجام دادم: دو شانس دیگر در Molinari ، روی عرشه اصلی داخلی ، امتحان کردم ، بدون شانس. سپس ، من خروجی را در میان وعده آزمایش کردم: eureka! قدرت! نکته مرد بررسی شد. 
دفتری نه چندان پر زرق و برق در میان وعده میان وعده کشتی قایق Ferry Guy V ، مولیناری.کیتلین فلانگان برای Braganca
به موقع: من منتظر تماس ادی جویس ، داستان نویس جزیره استاتن و نویسنده آن بودم رحمت های کوچک . نمای پشت قایق مانند دهه 90 - منهتن ، در حالی که برج های دوقلو هنوز ایستاده اند ، در پشت حصار به شکل الماس در لبه کشتی - گالینگور را می آراست.
جویس یادآوری می کند ، وقتی نوجوانی می رفتم ، به شهر رفتم و بعد از آنکه به خانه برگشتم و برج های دوقلو از بالای سرت ظاهر شدند ، به یاد آوردم ، وقتی روی صندلی نزدیک سطل آشغال در میان وعده اسکناس تایپ کردم. در آن لحظه ، قطعاً رابطه یا رابطه ای که استاتن آیلند با بقیه شهر برقرار می کند واقعاً نوعی ضبط است: بخشی از آن ، اما نه دقیقاً.
اگر به اندازه کافی در کشتی سوار شوید ، به اندازه کافی توییت کنید و در دولت شهر پیروان کافی داشته باشید ، در نهایت DOT متوجه می شود. من پشت عرشه ایستاده بودم و به منهتن نگاه می کردم و با دوستی که برای کنترل کننده شهر کار می کند گپ می زدم - بعد از همه شما همیشه در کشتی با کسی روبرو می شوید - وقتی آژانس تماس گرفت و پرسید آیا من می خواهم کمی عقب بمانم تور صحنه.
اینگونه بود که سفر بعدی خود را در خانه خلبان روح آمریکا سپری کردم و از اندازه یک کشتی غول پیکر کانتینر متحیر شدم که درست زمانی که می خواستیم سنت جورج را ترک کنیم ، ما را قطع کرد - مسافران ترافیک بندر شک دارند که DOT آن را مقصر تأخیرها می داند. خانه خلبانی پر بود از صفحه نمایش های پیشرفته در کنار یادگارهای دوره های قبلی: یک نوار کاست ، یک فرمان چوبی که در واقع کار می کرد. سوارکاران (من در میان آنها) گاهی از فرود دست انداز شکایت دارند ، اما دیدن تلاش کاپیتان ها برای مانور دادن به غول شناور در یک لغزش محکم در جایی که جریان رودخانه های شرقی و رودخانه هادسون به هم می رسند ، همه در حالی که جت اسکی با آن سر و صدا می کند ، باعث می شود این احساس کمتر شود . 
منظره از پشت قایق هنگام حرکت به سمت جزیره استاتن (یا جلو از طرف منهتن).کیتلین فلانگان برای Braganca
کایل گریسولد ، رئیس ستاد بخش کشتی DOT ، اظهار داشت: این یک چیز پیچیده است. این آسان نیست فقط پارک کردن ماشین.
اما در حالی که مسافران شکایت می کنند ، گردشگران (و احساساتی های نیویورکی و نویسندگان احتمالی اقامت) آن را دوست دارند. من فکر می کنم ما دارای بالاترین درجه امکانات حمل و نقل عمومی هستیم Yelp ، گریسولد گفت.
آخرین سفر ما در حالی بود که خورشید پشت مجسمه آزادی غروب کرد ، و من به سبک کشتی سنتی جشن گرفتم: با یک قوطی 16 اونسی ، 3.50 دلاری Bud Light از میله میان وعده.
اگر به دنبال راهی برای مخلوط کردن روال نوشتن در کافی شاپ ها هستید ، می توانید کارهای خیلی بدتری انجام دهید. و در آینده ، DOT حتی می تواند صندلی خوبی را برای شما اختصاص دهد.
Polly Trottenberg ، کمیسر DOT ، در بیانیه ای گفت که ، اجازه دهید اعتراف کنیم ، احتمالاً این یک ایده شگفت انگیز است که ما باید آن را کشف کنیم ، زیرا می دانیم کشتی Staten Island Ferry هر روز 70،000 فرصت را برای سوارکاران فراهم می کند تا منعکس ، مشاهده و گزارش دهند. فقط نسخه شهرداری برای تحقیر من است. 25 دقیقه سواری بین سنت جورج و وایت هال مناظر چشمگیری از بندر نیویورک و لیدی آزادی ، گذرنامه ای برای گشتن در منطقه بزرگ جزیره استاتن و فرصتی برای لذت بردن از یک لحظه واقعی نیویورک را فراهم می کند. 
کشتی استاتن آیلند هنگام غروب آفتاب.کیتلین فلانگان برای Braganca
