نقشه مترو شهر نیویورک دوباره طراحی شد

نقشه مترو شهر نیویورک که توسط Tommi Moilanen طراحی شده است.

علامت گذاری مترو شهر نیویورک نمادین محسوب می شود. تابلوهای سیاه و سفید با Helvetica فقط اطلاعات سواران مترو را در نقاط مورد نیاز خود نشان می دهند و نه چیز دیگر. بعد از دهه ها هنوز کار خود را به طرز چشمگیری انجام می دهد. در اصل علائم به جای طرح معکوس فعلی رنگ سفید روی سیاه ، روی یک زمینه سفید متن سیاه بود اما از آن زمان تاکنون چیز دیگری تغییر نکرده است.

با این حال ، نقشه در کل داستان دیگری است. نقشه 1972 طراحی شده توسط ماسیمو ویگنلی کلاسیک طراحی محسوب می شود و می توان آن را در مجموعه های MoMA حتی اگر بیش از 30 سال پیش با بیش از حد انتزاعی برای شهروندان شهر نیویورک جایگزین شد.

نقشه فعلی توسط کمیته ای به رهبری جان تاوراناک در سال 1978 طراحی شده است از نظر جغرافیایی بسیار دقیق تر است اما به نظر می رسد کاملاً متفاوت از بقیه علائم مترو است. خطوط جریان آزاد همچنین باعث ایجاد بی نظمی در احساس کلی نقشه می شوند. این واقعیت با این واقعیت تقویت می شود که بخش بزرگی از نام ایستگاه ها به طور افقی تراز نشده اند. این نقشه نام چند خیابان را نشان می دهد اما در واقع کافی نیست تا بتواند به عنوان یک نقشه خیابان مناسب عمل کند. جالب است اولین نسخه از نقشه نام خیابانها بیشتر از نسخه فعلی نشان داده شده است.

نقشه فعلی همچنین ترکیبی از قطارهای در حال حرکت در همان مسیر تنه به یک خط واحد را مشخص کرده و مشخص می کند که کدام قطارها در هر ایستگاه زیر نام ایستگاه متوقف می شوند. از یک طرف این وضوح را به خصوص برای منهتن به ارمغان می آورد که در غیر این صورت مملو از خطوط متقاطع است اما از طرف دیگر درک سریع خطوطی که بیان سریع و کدام یک از موضوعات محلی را دشوار می کند.

نقشه Weekender (ویگنلی) در سمت چپ و نقشه رسمی (Tauranac) در سمت راست.

خطوط محلی اجرا می شوند ، سپس سریع بیان می شوند و دوباره محلی می شوند از ویژگی های ویژه مترو شهر نیویورک است که هیچ نقشه ای به درستی نشان نمی دهد. این امر خصوصاً برای گردشگران گیج کننده است. نقشه دیاگرام طراحی شده توسط ویگنلی ، که در حال حاضر در تجسم به روز شده آن در برنامه Weekender استفاده می شود ، با نشان دادن هر قطار به عنوان یک خط جداگانه ، کار بهتری نسبت به نقشه رسمی در این زمینه انجام می دهد. هنوز درک کلی از بخشهای بیان دشوار است زیرا هر خط با وزنی برابر ترسیم می شود.

نقشه جدید مترو

بسیار زیبا که می خواهید آن را به دیوار آویزان کنید و استفاده از آن به راحتی نقشه انتخابی مترو شما می شود.

هدف ایجاد نقشه ای از مترو بود که به نظر می رسد زیبا ، دارای کاربری آسان و سفارشی برای شهر نیویورک باشد.

یکی از این چالش های خاص NYC یافتن راهی مناسب برای تمایز بین قطارهای سریع و محلی بود. قبل از شروع این پروژه نقشه ، تقریباً یک سال در شهر نیویورک زندگی کردم ، هرگز متوجه نشده بودم که قطار D اساساً همه منهتن را بصورت سریع اجرا می کند. غیرممکن بود که از هر یک از نقشه های رسمی بدون پیروی از خطوطی که به طور خاص سعی در رمزگشایی آن قسمت از اطلاعات را دنبال می کردند ، بود. یک نگاه سریع به نقشه کافی نبود.

یکی دیگر از ویژگی های منحصر به فرد شهر نیویورک ، پنج منطقه (منهتن ، بروکلین ، کوئینز ، برانکس و جزیره استاتن) است. آنها تقریباً مانند شهرهای درون یک شهر هستند و پیمایش در سیستم مترو در اطراف آنها ساخته شده است. شما واقعاً نیازی به دانستن جغرافیای دقیق منطقه ندارید تا بتوانید در شهر پیمایش کنید. شما فقط باید بدانید که بخش های مختلف در کجا واقع شده اند. بالای سکو مترو ثبت نام کنید.

قطار سریع السیر بروکلین یا قطار محلی ملکه کوئینز مواردی هستند که می توانید در اطلاعیه ها بشنوید و در علائم ایستگاه استفاده کنید. با نشان دادن واضح بودن محلات در محله ها و ایجاد تمایز بین قطارهای سریع و محلی ، نقشه با سایر طرح های ناوبری مطابقت دارد.

مرکز شهر منهتن و پارک مرکزی.

یکی از تنها عناصر جغرافیایی که می توان با اطمینان تقریباً 100٪ از هر کسی که به شهر نیویورک بازدید می کند یا در آن زندگی می کند ، حساب کرد ، پارک مرکزی و موقعیت آن در وسط منهتن است. بسیاری از شهرهای بزرگ دارای پارک های معروف هستند اما شکل کاملاً مستطیلی ، موقعیت برجسته و کمبود فضای سبز در شهر ، پارک مرکزی را بسیار خاص می کند. من می خواستم این در نقشه منعکس شود. علاوه بر این ، بیشتر جاذبه های گردشگری در زیر پارک مرکزی قرار دارند. این نوعی از توابع You Are Here عمل می کند با این تفاوت که همیشه در همان نقطه روی نقشه باقی می ماند.

به جای نشان دادن بسیاری از جزئیات جغرافیایی ، نقشه مکانهای دیدنی ، بناهای برجسته و موزه ها را برجسته می کند. این افراد برای بسیاری از افراد کمک ناوبری مفیدی هستند. خیابان ها بیشتر مشخص به محلی است که شما در هر زمان مشخص به آن می روید و بیشتر آنها در بیشتر اوقات بی فایده هستند اما می توان روی مردم حساب کرد تا حداقل برخی از مکانهای اصلی را بشناسند.

سیستم شبکه ای شماره دار که در شهر نیویورک مورد استفاده قرار می گیرد ، پیمایش در خیابان های بالای سطح زمین به ویژه در منهتن را آسان می کند و از آنجا که خطوط مترو اغلب شبکه را دنبال می کنند ، منطقی است که خیابان های اصلی که خطوط مترو در نقشه قرار دارند را شامل شود. آنها همچنین در بقیه سیستم علامت گذاری روی سکوها و قطارها استفاده می شوند ، به عنوان مثال 6 Av Local یا Broadway Local. ورودی ایستگاه Times Square-42 St.

دنیای واقعی قسمت 5 خون بد

NYC Subway دارای تعداد زیادی از نقاط انتقال غیر معمول است. بسیاری از ایستگاه های اصلی انتقال نیز اتفاقاً با جاذبه هایی مانند Times Square یا Grand Central همزمان هستند ، بنابراین برجسته تر نشان دادن این ایستگاه ها نسبت به بقیه ایستگاه ها باعث می شود هم سیستم به سمت سیستم حرکت کنید و هم موقعیت مکانی خود را روی نقشه راحت تر کنید. از این طریق همچنین می توان تمام قطارهای متوقف شده در یک ایستگاه خاص را در یک ردیف زیر نام ایستگاه نشان داد ، دقیقاً همان گونه که می توانید آنها را در ورودی ایستگاه مشاهده کنید. من این نوع ارتباط بین نقشه و دنیای واقعی را دوست دارم. ایستگاه مرکز Av-Barclays Atlantic.

برجسته سازی نقاط اصلی انتقال همچنین باعث ایجاد وضوح تقاطع های نامرتب مانند مناطق اطراف مرکز بارکلیز در بروکلین می شود. سرویس ساعت شلوغ تغییر می کند.

بهبودهای اضافی در نقشه های فعلی روش واضح تری برای نشان دادن برنامه های افزودنی ساعت شلوغ و قطارهای توقف است. سوارکاران اکنون باید فقط با دیدن نقشه بتوانند این موارد را درک کنند. این نقشه همچنین ایستگاه های PATH را در منهتن برابر با سایر ایستگاه های مترو نشان می دهد ، زیرا واقعاً یک سیستم حمل و نقل سریع از نوع مترو است که نیوجرسی را به منهتن متصل می کند. PATH همچنین Metro Card را قبول می کند همانند AirTrain JFK که به روشی مشابه روی نقشه رفتار می شود. ایستگاه PATH در منهتن سفلی.

مانند هر طرحی ، شکل ظاهری آن نیز به همان اندازه عملکرد مهم است. نقشه Vignelli هنوز بسیار محبوب است زیرا به سادگی خوب به نظر می رسد. نسخه به روز شده از نظر جغرافیایی نیز کاملاً دقیق است که ممکن است بسیاری از مردم متوجه نشوند زیرا اغلب از عدم صحت جغرافیایی نقشه اصلی استفاده می شود.

طرح من به جای زاویه های متداول 45 و 90 که توسط نقشه Vignelli استفاده می شود ، از زاویه های 30 ، 60 و 90 درجه برای نشان دادن خطوط مترو استفاده می کند. این امر می تواند از لحاظ جغرافیایی دقت بهتری داشته باشد در حالی که هنوز مرتب تر از خطوط فرم رایگان نقشه فعلی است. اگرچه فرم آزاد از نظر جغرافیایی از دقت بالاتری نیز برخوردار است. عکس صفحه Google Maps با لایه حمل و نقل روشن.

لازم به یادآوری است که هیچ نقشه مترو NYC از نظر جغرافیایی کاملاً دقیق نخواهد بود ، زیرا منهتن در فضای بسیار کمی نسبت به بقیه شهر خطوط زیادی دارد. دقت کامل حتی در نقشه مترو که در نهایت یافتن راهی از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر از طریق شبکه است ، لازم نیست.

نقشه های مترو / مترو همیشه باید به نظر برسد که مربوط به شهر خاصی است که برای آن طراحی شده اند و فقط مربوط به آن شهر خاص است. طراحی همیشه متناسب با متن است و همانطور که در بالا نشان داده شده است ، شهر نیویورک ، مانند هر شهر دیگری برای این موضوع ، ویژگی ها و ویژگی های خاص خود را دارد که باید در طراحی منعکس شود.