سفارشات Tesla’s Semi Truck Soar افزایش می یابد - اما آیا می تواند تحویل شود؟

چرا نیکل بک اینقدر دوست ندارد

تسلا به تازگی بزرگترین پیش سفارش Tesla Semi ، یک کامیون الکتریکی کلاس 8-نمونه اولیه را از تاریخ یک شرکت لیزینگ کامیون دریافت کرده است. این سفارش به معنای درآمد بالقوه 100 میلیون دلاری است ، علی رغم اینکه تسلا هنوز تولید حجمی کامیون را آغاز نکرده است.

شرکت پراید گروه ، که دارای یک تجارت لیزینگ کامیون در ایالات متحده و کانادا است ، اعلام کرد چهارشنبه بعد از ظهر که برای 150 تسلا نیمه رزرو کرده بود ، با توجه به در دسترس بودن بودجه و نحوه کار دسته اول ، امکان خرید 350 دستگاه دیگر وجود دارد.

این سفارش عظیم پس از رزرو 130 کامیون توسط والمارت در سپتامبر.غول خرده فروشی تصور می کند کامیون های تسلا را به عنوان بخشی از میزان انتشار صفر تا هدف 2040 در نظر بگیرد. این اولین معامله آن با تسلا نیست ، زیرا اولین مشتری نیمه اتومبیل است ، بلافاصله پس از رونمایی تسلا از کامیون سنگین در سال 2017 ، 15 کامیون را سفارش داده است.

در مجموع ، سفارشات Walmart و Pride Group بسته به پیکربندی خودرو و اندازه نهایی سفارش ، می توانند درآمد بالقوه ای بین 42 تا 126 میلیون دلار داشته باشند.

اگرچه رزروها همیشه به فروش واقعی تبدیل نمی شوند ، اما پیش بینی سفارشات تسلا Semi نشانگر دقیق تری از علاقه مصرف کننده نسبت به خودروهای سواری تسلا است ، زیرا کامیون به سپرده بسیار بیشتری نیاز دارد. در ابتدا تسلا از خریداران می خواست که 5000 دلار برای هر کامیون کنار بگذارند و بعدا مبلغ آن را به 20،000 دلار برای نسخه تولید پایه و 200،000 دلار (قیمت کامل) برای نسخه محدود سری Founders افزایش داد. (برای مقایسه ، سایبرتراک فقط 100 دلار نیاز دارد و کاملاً قابل استرداد است.)

تسلا نیمه تقریباً سه سال است که در مرحله نمونه اولیه گیر کرده است. و تعدادی از رقبای سرسخت در این مدت ظهور کرده اند. ققنوس ، آریزاز نیکولا موتورز دارای یک کامیون کلاس 8 قابل مقایسه با انرژی مجهز به سلولهای سوختی هیدروژن است که توجه بسیاری از سرمایه گذاران و بازار را به خود جلب کرده است. تویوتا یک کامیون سلول سوختی مشابه را طراحی می کند. و ولوو به تازگی یک نیمه کامیون برقی معرفی کرده اند که انتظار می رود چنین باشد به جاده برخورد کنید سال آینده در اروپا

اکنون این مسئله به این موضوع مربوط می شود که کدام شرکت می تواند تولید انبوه را تحویل دهد. ایلون ماسک مدیر عامل تسلا چندین بار برای تولید Semi تلاش کرده است. در ماه ژوئن ، وی از تیم تولیدی تسلا خواست كه كامیون سنگین را نسبت به سایر مدل ها در اولویت قرار دهند و گفت كه زمان آن فرا رسیده است كه تسلا نیمه را به تولید بالایی برساند.

تسلا قصد دارد Semi را با دو گزینه برد (300 مایل و 500 مایل) به ترتیب 150،000 و 180،000 دلار ارائه دهد. ماسک گفته است که باتری و سیستم انتقال قدرت Semi در Tesla’s Nevada Gigafactory ساخته خواهد شد ، و بقیه کارها در سایر امکانات از جمله کارخانه Texas Gigafactory توزیع می شود.