مایک دین از گزارش Rideshare ، روایت اعتراض روز گذشته سانفرانسیسکو. (Screengrab: YouTube) به نظر می رسد Panthers و Broncos چند مهمان غیر منتظره در این بازی بزرگ داشته باشند.
روز دوشنبه گزارش شده است که کاروانی با حدود 1000 راننده اوبر با عبور از سانفرانسیسکو ، فریاد می کشیدند و بوق می زدند. در یک بسته تنگ ، رشته رانندگان ناراضی که برای اعتراض به کاهش اخیر کرایه ها به فرودگاه ، مرکز پشتیبانی اوبر و تالار شهر می رفتند ، که باعث شده بسیاری از رانندگان زیر حداقل دستمزد بگیرند.
با این حال ، این رالی فقط طعم آنچه را در پیش داشت بود. این رانندگان به همراه بسیاری دیگر در حال برنامه ریزی برای جمع آوری این یکشنبه برای اعتراضی هستند که Super Bowl را مختل می کند و قرار است در استادیوم Levi’s در سانفرانسیسکو برگزار شود. به طور خاص ، آنها قصد دارند بزرگراه های منتهی به ورزشگاه و حتی اطراف خود ورزشگاه را متراکم کنند. پیش بینی می شود هزاران راننده در آن شرکت کنند.
ما به آنها می گوییم که قصد داریم آن را برای Super Bowl تعطیل کنیم. ما آن را تعطیل می کنیم. ما در حال بستن بزرگراه ها هستیم. ماریو ، که کاروانی را که به گفته وی متشکل از 1000 راننده است ، در ویدئویی که توسط مایک دین گزارش RideShare Report در اعتراض ضبط شده ، گفت ، ما همه چیز را تعطیل کرده ایم و اجازه نخواهیم داد که Uber همچنان رانندگان را پیچ دهد. او از دادن نام خانوادگی خود امتناع ورزید.
همچنین ببینید: چرا اوبر با جاده سنگلاخی پیش رو مواجه است
در این ویدئو ، ماریو می گوید که او 4000 راننده از منطقه دارد که قصد شرکت در آن را دارند و 5000 نفر دیگر از لس آنجلس نیز به اعتراض متعهد شده اند.
وی ادامه داد تا زمانی که تراویس تصمیم بگیرد که شغل خود را تأمین کند و پرداخت این رانندگان را که شایسته آنها هستند شروع کند.
در گزارش اشتراک گذاری ، آقای دین می نویسد که طرح اخلال در Super Bowl با توجه به نکته ای که راننده از کارمند Uber دریافت کرده است ، الهام گرفته شده است. او می گوید که یک راننده متوجه شد که این شرکت قصد دارد در Super Bowl Sunday تبلیغاتی را ارائه دهد و نرخ ها را از 1.15 دلار در هر مایل به 50 سنت در هر مایل کاهش دهد تا به کاهش اثر قیمت گذاری کمک کند.
این رانندگان تنها تعداد معدودی از افرادی هستند که طی چند هفته گذشته برای پرداخت دستمزد زندگی خود با Uber مبارزه کرده اند. در سراسر کشور ، رانندگان تحریم کرده اند ، صدای خود را در رسانه های اجتماعی بلند کرده اند (در برخی موارد فقط توسط مدیر عامل شرکت تراویس کالانیک مسدود می شود) و میزبان تجمعات در ده ها شهر ، از جمله در روز دوشنبه در شهر نیویورک ، جایی که حدود 1000 راننده در خارج از مقر شرکت نیویورک در بروکلین جمع شدند. تصادفی نبود که تجمع NYC و سانفرانسیسکو همزمان اتفاق افتاد. ماریو گفت که این یک عمل هماهنگ بوده و تیم وی با معترضین در نیویورک ، سیاتل ، واشنگتن دی سی ، نیوجرسی و تگزاس متحد است. 
آگهی اعتراضی که توسط رانندگان در شبکه های اجتماعی پخش می شود. (عکس: توییتر)
آنچه که باعث جالب تر شدن اوضاع می شود این واقعیت است که Uber برنامه اختصاصی تندر Super Bowl 50 است. طبق گفته این شرکت 500،000 دلار برای تأمین معامله هزینه کرده است. کوارتز . پیش از این ، Uber و سایر شرکت های مشابه به دلیل محدودیت های ترافیکی و سایر قوانین تعیین شده توسط شهرهای میزبان ، از خدمات رویداد سالانه منع شده اند. بنابراین اگرچه این اولین سالی است که هواداران مجاز به Uber به Super Bowl هستند ، اما به نظر می رسد آنها به هر حال قادر نخواهند بود.
در پاسخ به این مقاله ، سخنگوی Uber نظر زیر را به Braganca ارائه داده است:
فصلی بر هر مشاغل تأثیر می گذارد و Uber تفاوتی ندارد ، بنابراین وقتی مهمانی های تعطیلات در سانفرانسیسکو خاتمه می یابند ، این می تواند برای شرکای راننده ما شروع کند سال باشد. با کاهش قیمت سواران ، می توانیم یک دلیل دیگر برای سوارکاری به آنها ارائه دهیم ، که به شلوغی رانندگان در فصل آهسته کمک می کند. برای اینکه خیال رانندگان راحت باشد ، ما تضمین های ساعتی درآمد داریم.
همانطور که اشاره کردیم اگرچه ، افزایش تقاضا و ضمانت های ساعتی تأمین حقوق زندگی برای رانندگان نیست. همانطور که هنگام گزارش در مورد کاهش کرایه واشنگتن دی سی سال گذشته توضیح دادیم ، هرگونه افزایش اندک در حقوق برای مقدار قابل توجهی کار است. نگاهی دقیق تر به نمودار ارائه شده توسط Uber (اما آن را به طور کامل توضیح نداد) به رانندگان برای متقاعد کردن آنها کاهش قیمت چیز خوبی است ، نشان می دهد که یک راننده مجبور است 45 درصد بهره وری را افزایش دهد تا فقط چند دلار بیشتر در زیر درآمد کسب کند کرایه های پایین تر
علاوه بر این ، اوبر با اظهار تضمین های ساعتی از این حرکت دفاع می کند ، به این معنی که اگر راننده کمتر از مبلغ مشخصی درآمد کسب کند ، شرکت پول نقد را برای مابه التفاوت دریافت می کند. اما همه رانندگان حتی شرایط ضمانت ساعتی را ندارند و نحوه انتخاب رانندگان برای برنامه تضمین مشخص نیست. ثانیا ، رانندگان واجد شرایط باید تعداد مشخصی سواری داشته باشند و میزان قبولی مشخصی داشته باشند. به طور کلی ، شرایط زیادی وجود دارد و همانطور که با تحریم ها و اعتراضات سراسری روشن شد ، مطمئناً خیال رانندگان را راحت نمی کند.
