آیا شهر نیویورک در شرف تهیه اتوبوس های دو طبقه است؟

به زودی به عنوان بخشی از اتوبوس های دو طبقه می توانند به شهر نیویورک بیایند برنامه اقدام اتوبوس صبح دوشنبه توسط رئیس جمهور حمل و نقل شهر نیویورک اندی بیفورد رونمایی شد.

MTA از بهار امسال یک اتوبوس سریع السیر دو طبقه را در مسیر جزیره استاتن آزمایش می کند. گام دیگری که MTA برای تقویت ناوگان اتوبوس برمی دارد استفاده از اتوبوس های کاملاً الکتریکی با انتشار صفر است. در اوایل سال جاری ، آژانس آزمایش آزمایشی 10 اتوبوس برقی را آغاز کرد.

بیفورد گفت MTA بی وقفه در تلاش است تا سیستم اتوبوس های کلاس جهانی را که شایسته آنها است ، به نیویورکی ها ارائه دهد.

ما چالش هایی مانند شلوغی و اجرای ترافیک ، انجام اقدامات جسورانه ای مانند طراحی مجدد کل شبکه مسیر و پیگیری پیشرفت هایی مانند جدیدترین مدیریت به کمک کامپیوتر ، اتوبوس های دو طبقه و برقی ، سوار شدن به درب و خدمات مشتری بهتر با امکانات بیشتر را هدف قرار داده ایم. وی در بیانیه ای گفت داده های زمان واقعی. مشتریان ما امسال شاهد تغییراتی خواهند بود و ما هرگز بهبود این م improvingلفه حیاتی در فضای حمل و نقل شهر نیویورک را متوقف نخواهیم کرد.

آژانس بزرگترین سیستم اتوبوسرانی عمومی در آمریکای شمالی را رهبری می کند ، تقریبا 40 درصد بزرگتر از بزرگترین سیستم اتوبوسرانی بعدی - سیستم لس آنجلس ، طبق MTA. هر روز هفته ، MTA بیش از دو میلیون سواری در 54000 سفر در 326 مسیر با ناوگان بیش از 5700 اتوبوس فراهم می کند.

نگاهی به داخل اتوبوس دو طبقه پیشنهاد شده توسط MTA به عنوان بخشی از برنامه عملیاتی اتوبوس pic.twitter.com/s2C16Nav96

- مدینا توره (madinatoure) 23 آوریل 2018

مقامات MTA بعد از ظهر دوشنبه در یک کنفرانس مطبوعاتی در منهتن سفلی در یک کنفرانس مطبوعاتی اتوبوس دو طبقه ای را که در مسیر اکسپرس استاتن آیلند آزمایش می شود ارائه دادند.

ساکنان شهر نیویورک نسبت به اتوبوس دو طبقه ابراز علاقه کردند.

سالی ولز 45 ساله که در بخش Riverdale در برونکس زندگی می کند ، به Braganca گفت که ایده هیجان انگیز است و او اتوبوس های دو طبقه را دوست دارد ، از اتوبوس دو طبقه در لندن به عنوان یکی از مورد علاقه های خود یاد کرد.

ولز با اشاره به اتوبوسی که به خبرنگاران نشان داده شده است ، جادار است و فضای پا بیشتری دارد و به نظر من مدرن است.

هنری سیلوی ، 54 ساله ، که در بخش Flatbush East بروکلین زندگی می کند ، به Braganca گفت که می تواند اتوبوس دو طبقه را ببیند که به عنوان اتوبوس سریع کار می کند اما به عنوان یک اتوبوس محلی کار نمی کند.

سیلوی گفت جالب است. من آن را در هیچ كجای بروكلین نمی بینم ، زیرا می توانستم تنها با پله ها ببینم ، كسی سقوط می كند و می توانم این اتفاق را ببینم.

وی همچنین گفت که این می تواند برای هر کسی که بیش از شش فوت قد دارد مسئله ساز شود. اما او ابراز خوشبینی کرد که اتوبوس دو طبقه کار می کند و آن را جالب دانست.

سیلوی ادامه داد: اتوبوس راحت به نظر می رسد. می دیدم که دارد کار می کند. به هر حال دو طبقه را در شهر به عنوان اتوبوس های مسافرتی می بینید حتی اگر سقف آن باز باشد ، اما با این حال ، من می توانم عملکرد آن را ببینم. می دیدم که دارد کار می کند.

برنامه عملیاتی اتوبوس ، اولین گزارش توسط amNew York ، همچنین شامل یک شبکه مسیر اتوبوس و طراحی اولویت سیگنال حمل و نقل (TSP) کاملاً طراحی شده جدید ، فناوری مورد استفاده برای هماهنگی وسایل نقلیه و سیگنال های راهنمایی و رانندگی برای کاهش زمان متوقف شدن اتوبوس ها است.

همچنین شامل یک مرکز فرماندهی جدید اتوبوس و نمایشگرهای مبتنی بر GPS از مکان های اتوبوس است که به اپراتورهای اتوبوس و توزیع کنندگان اجازه می دهد تا با هم کار کنند تا دسته را کاهش دهند (فاصله ناهموار اتوبوس ها که منجر به رسیدن چندین اتوبوس به طور همزمان در یک ایستگاه می شود).

در نوامبر 2017 ، کنترل کننده اسکات استرینگر تحلیلی منتشر کرد که نشان داد این شهر دارای کندترین اتوبوس از هر شهر بزرگ دیگری در ایالات متحده است.

در بیانیه ای ، استرینگر طرح Byford را گامی روشن در مسیر درست خواند که می خواهد چالش هایی را که در گزارش خود برجسته کرده ، برطرف کند.

وی گفت: تعمیرات اساسی سیستم اتوبوسرانی یک ضرورت اقتصادی و اجتماعی است که برای آینده ما کاملاً مهم است. طرحی که امروز توسط MTA اعلام شده دلگرم کننده است و امید به پیشرفت واقعی را به همراه دارد. نیویورک یک شهر کلاس جهانی است و زمان آن رسیده است که یک سیستم اتوبوس رده جهانی نیز داشته باشیم تا بتوانیم از آن استفاده کنیم.

در پایان ماه ژوئیه ، رئیس MTA ، جو لوتا ، یک برنامه عملیاتی مترو را برای رفع سیستم مترو که در محاصره شهر است ، ارائه داد.

اسکات گاستل ، سخنگوی اداره حمل و نقل شهر (DOT) ، گفت که DOT ​​از پیشنهادات موجود در برنامه اقدام اتوبوس ابراز خرسندی می کند.

همانطور که کمیساریون [DOT] [پولی] تروتنبرگ پس از ارائه امروز برنامه اقدام اتوبوس MTA متذکر شد ، ما مشاهده تمام سوار شدن درها ، طراحی مجدد شبکه اتوبوس ها و اجزای خواننده شیر به عنوان گام های مثبت به جلو هستیم و ما منتظر ادامه همکاری خود با گاستل در بیانیه ای گفت MTA در مورد بهبود خدمات اتوبوسرانی در سطح شهر.

این داستان به روز شده است تا شامل یک نظر از DOT باشد.